Cubiertas para Bicicleta

Existen evidentes diferencias entre las cubiertas para bicicleta de carretera y las cubiertas para bicicleta de montaña o MTB. Aunque, actualmente, gran parte de las cubiertas para bicicleta de montaña son de 29 pulgadas, una medida válida para llantas con igual diámetro al de las bicis de ruta, 622 mm, los materiales, la anchura y el diámetro total son bastante diferentes, en ambas disciplinas.

En cuanto a las medidas de anchura en las cubiertas, este es un dato que, en general, no ha dejado de progresar, tendiendo a usarse cubiertas más anchas, en casi todas las disciplinas. La evolución de otras partes de la bici, como la anchura interna de las llantas, ha propiciado esta tendencia, al comprobarse que se mejora el rendimiento, la seguridad y la comodidad. En ruta, las cubiertas de carretera 700x25 son las más usadas ahora, pero también está creciendo y generalizándose el empleo de cubiertas de 28 mm de ancho, incluso 30 y 32 mm. Esto ocurre, sobre todo, en bicicletas gran fondo, cómodas y pensadas para hacer muchos km en una misma jornada.

De forma similar, en las modalidades de MTB más comunes, como el XC, tienden a crecer las medidas en los neumáticos, a lo ancho. En bicis con ruedas de 26 pulgadas, era frecuente el uso de cubiertas de 1.9 y 2.0 pulgadas. Sin embargo, ahora, unas cubiertas con las medidas de las Maxxis Rekon Race 29,2,35 TR están entre las más utilizadas, incluso en competiciones XC.

Un neumático o cubierta está compuesto por varios elementos o partes, bien diferenciados. La carcasa contiene un conjunto de materiales que definen buena parte del comportamiento del producto. Lo normal es que contenga varias capas, que le proporcionan diferentes propiedades, como la protección ante eventuales pinchazos.

El término TPI (hilos por pulgada en inglés) es una de las variables más relevantes para un neumático y nos da información sobre la densidad, la cantidad de hilos por pulgada que contienen las capas interiores de la carcasa.

La carcasa de cubierta más densa (alto TPI) será siempre más ligera y tenderá a rodar mejor, pero será más sensible a los posibles pinchazos.

Con un TPI menor, o sea con menos cantidad de hilos, aunque con superior grosor, obtendremos una mayor comodidad y elevada resistencia a los pinchazos. Esto también es así al utilizar una mayor cantidad de compuesto en la carcasa.

El aro es otra parte importante en la cubierta. Dependiendo del tipo de aro, tenemos cubiertas plegables o cubiertas rígidas. Las cubiertas rígidas tienen un aro de acero que les da su forma circular, sin posibilidad de plegado. En el caso de las plegables se sustituye ese aro de metal por otro de aramida normalmente (kevlar). Las cubiertas plegables son cubiertas claramente más ligeras y de gama más alta. Sumada la diferencia del peso en ambas ruedas de la bici, y más teniendo en cuenta que las cubiertas son partes de la bici en constante movimiento, la mejora en las prestaciones es relevante.

Hay una enorme cantidad de formas, taqueados y dibujos posibles para los neumáticos de bicicleta. En las bicicletas para carretera las diferencias son menores, siendo casi lisos (slicks), sin tacos, la mayor parte de estos neumáticos, destinados a rodar por el asfalto. En invierno, y con condiciones climáticas adversas, con agua, se suelen incluir en las bandas de rodamiento compuestos especiales más blandos y algunos dibujos más o menos marcados. El nombre de la cubierta puede contener información sobre este uso preferentemente invernal, como ocurre con las cubiertas Good Year Vector 4 Seasons 700x32 TLR, muy válidas para todo tipo de condiciones secas y húmedas, a lo largo de toda la temporada ciclista.

Siempre deberíamos adaptar las presiones de las cubiertas ante estas condiciones de humedad, reduciéndolas, sensiblemente.

En el caso de las disciplinas de MTB, la disponibilidad de cubiertas, compuestos, dibujos y taqueados en la banda de rodadura es mayor, siendo muy cambiantes las condiciones, según el tipo de rutas y el terreno, así como las circunstancias climáticas.

En la bicicleta de montaña los tacos tienen como función garantizar el agarre sobre terrenos difíciles, en ocasiones muy técnico, embarrado, pedregoso, etc.

Es fácil ver en las bicis de MTB cubiertas diferentes en la rueda delantera y la trasera. Es fundamental en la parte delantera asegurar el agarre, para evitar caídas. Detrás se puede y se suele equipar cubiertas con menor taqueado, más rodadoras.

El taqueado más prominente es el que tienen las cubiertas de enduro y descenso, además de llevar los tacos, normalmente, bastante más separados, para que pueda evacuarse el barro con mayor facilidad.

Todos los ciclistas sabemos lo inoportuno que puede resultar un pinchazo, no solo en una competición, igualmente los es en cualquiera de nuestras salidas ciclistas.

Desde hace bastante tiempo, gran parte de las cubiertas para bicicleta de montaña incorporan la tecnología tubeless o tubeless ready, que nos permite llevar ruedas en las que se puede prescindir de la cámara de aire tradicional. En casi la totalidad de los casos, se incorpora en el interior del neumático un líquido sellante, encargado de evitar cualquier salida del aire, sellando lo que de otra forma sería un pinchazo. Siempre y cuando no se produzca un corte con ciertas dimensiones, que nos obligaría a reparar nuestra cubierta tubeless, incorporando una cámara o con otros sistemas como las mechas.

Para poder usar esta tecnología nos tenemos que asegurar de que nuestras llantas sean compatibles con el sistema. Es decir, tendremos que usar llantas tubeless o tubeless ready (TLR). Algunos fabricantes usan otras siglas similares, como Specialized, que en las cubiertas Specialized Fast Track Control y en otros muchos de sus neumáticos, añaden la denominación “2Bliss”.

Además de evitar la mayor parte de los posibles pinchazos, el sistema tubeless aporta otras claras ventajas, al poder circular con presiones menores, mejorando el nivel de prestaciones, el rendimiento y la seguridad.

Seleccionar y adquirir una cubierta de bicicleta puede ser una tarea complicada, incluso un auténtico desafío. Esto va a depender de una gran cantidad de variables o factores. Para tu tranquilidad, el personal de nuestras tiendas Mammoth puede ayudarte a elegir, sin dudas, entre nuestra selección de cubiertas para tu bici. Como siempre, con precios más bajos y las mejores condiciones económicas.

En nuestras tiendas físicas y aquí, en esta sección de nuestra tienda online, tenemos una amplia gama y la mayor oferta de cubiertas para cada cliente y cada bicicleta. Siempre trabajamos con las mejores marcas de primera calidad: Maxxis, Specialized, Continental, Goodyear, Vittoria, Michelin, Pirelli, Hutchinson, Chaoyang, Wtb, Tufo, Kenda, Schwalve, Tannus, etc.