Sillines de bicicleta

Las formas y los materiales de los sillines para ciclismo pueden ser diferentes según la modalidad ciclista, siendo lógico que así sea, para adaptarlos a las especiales circunstancias de cada disciplina.

En muchos casos, cambian bastante las formas y el aspecto, por ejemplo, de un sillín para bicicleta de carretera más estrecho y aerodinámico, y un sillín para bicicleta de montaña o MTB, especialmente cuando se practica un MTB exigente o extremo, con bajadas muy técnicas e irregulares. También tendrá otras proporciones, un sillín de triatlón o contrarreloj, disciplinas en las que el ciclista adopta una postura bastante radical, enfocada al rendimiento, con un apoyo muy diferente.

El estilo de conducción también va a influir en el tipo de sillín más adecuado. No es lo mismo el ciclista relajado, que conduce en una posición especialmente erguida, que un ciclista competitivo que adopta una posición aero.

Asimismo, es diferente un sillín de bici para hombre y un sillín de bici para mujer, específico y normalmente más ancho. Esto parece bastante evidente, pues la anatomía es desigual según el género, normalmente.

Una acertada elección del sillín afectará al rendimiento, la comodidad, funcionalidad y la prevención de posibles molestias. Lo ideal sería poder personalizar la configuración de la bicicleta, teniendo en cuenta todas las opciones a la hora de elegir el sillín más adecuado para cada ciclista.

Tampoco debemos olvidar comprobar que los raíles de nuestro sillín son compatibles con la tija de sillín de nuestra bicicleta. Efectivamente, las formas de los raíles pueden ser incompatibles con nuestra tija, aunque suele haber accesorios para solucionar este posible problema.

Una de las variables obvias, que deberá ser considerada, al igual que ocurre con muchos otros componentes de la bicicleta, será las medidas del ciclista, sus características físicas. El análisis de las proporciones del ciclista, en las partes relacionadas con el apoyo sobre el sillín, como la separación de los isquiones, determinará la talla, especialmente su anchura.

También hay que considerar las preferencias del ciclista, así como las formas y acolchados con los que se encuentra más a gusto, con los que aprecia un mayor confort. Pero, no sirve con estimar la comodidad puntual, pues en ocasiones las sensaciones y el resultado es muy diferente según las horas de práctica y el terreno por el que circulamos.

Un sillín ancho, con gel y mucho acolchado, aparentemente confortable, puede finalmente causar fricciones y molestias que hagan desaconsejable su elección.

Hay varios métodos para averiguar cuál es la talla de sillín ideal para cada uno de nosotros. Un buen profesional, especializado en la biomecánica de la bicicleta, podría ser de gran ayuda para valorar con certeza y precisión la separación de nuestros isquiones, así como el resto de las posibilidades, como nuestra flexibilidad, forma de pedalear, etc. Estos profesionales cuentan, además de con sus conocimientos, con herramientas que les permiten valorar con precisión las presiones en los diferentes puntos al pedalear.

Lo mejor sería tener la oportunidad de probar varios modelos de sillines, antes de proceder a su adquisición. Tiendas especializadas como la nuestra tienen programas de prueba o test, en los que se pueden analizar y probar sillines de diferentes formas y medidas.

También hay que valorar los ajustes y la forma en que esté colocado el sillín en la bicicleta, si va más o menos adelantado o inclinado, pues esto va a influir, mucho, en la comodidad y las prestaciones obtenidas.

Como ocurre con muchos otros componentes y accesorios de nuestra bicicleta, el sillín es un artículo que necesita ser repuesto cada cierto tiempo y número de kilómetros. Como siempre, dependerá ese periodo de muchos factores, como el modo de conducción, el peso del ciclista, los materiales de fabricación, el cuidado y mantenimiento realizados, etc.

Es muy recomendable revisar el estado de cada una de las partes periódicamente. Al ser un componente que se desgasta muy progresivamente, es posible que no seamos del todo conscientes de su mal estado y la conveniencia de su cambio. Si aparecen molestias que no habías sentido antes, puede que el sillín ya esté muy deteriorado o que se haya desajustado y movido de su posición correcta. También puede ocurrir que se haya deformado por su uso intenso, algo que sin duda acabará causando problemas al ciclista.

El conocido como sillín de bici prostático o antiprostático es un tipo de sillín del que se habla mucho, en ocasiones sin tener del todo claro en qué medida puede ser de ayuda en la prevención de problemas con la próstata, a largo plazo.

Un sillín antiprostático está diseñado para tratar de reducir la presión sobre la zona perineal, gracias a un canal, abertura o hendidura, que crea un vacío en la zona genital. De esta forma, se podrían aliviar eventuales molestias e, incluso, el adormecimiento que pueden ocasionar largas jornadas de pedaleo por posibles pinzamientos de los nervios y vasos sanguíneos. Además, un buen sillín concebido para evitar este tipo de problemas estará fabricado con materiales de alta calidad que provean una correcta amortiguación y una buena distribución del peso del ciclista, evitando presiones innecesarias en los puntos más delicados.

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