La présence d’un moteur et d’une batterie sur un VTTAE a pour effet d’alourdir le vélo notamment au niveau du cadre. Il est donc normal que certains accessoires et composants aient été conçus spécialement en vue d’allonger la durée de vie, la sécurité et le rendement du vélo.
Image: Scott Aspect eRideAu cours de ces dernières années, les fabricants se sont lancés à l’assaut du marché des VAE et ont étendu leur catalogue pour faire face à la demande croissante de ce type de vélo. Cependant, la conception et la fabrication des accessoires et des composants spécifiques aux VAE, n’ont pas suivi le même rythme. Les cadres des vélos ont été certes modifiés afin de pouvoir y loger le moteur et la batterie mais les composants sont restés identiques à ceux utilisés dans les vélos traditionnels. La situation est désormais différente aujourd’hui. Si pour les VAE de ville ou ceux de route, les composants restent basiquement les mêmes que ceux des vélos traditionnels, le constat est différent en ce qui concerne les VTTAE qui bénéficient de produits bien spécifiques. Nous allons faire un petit tour d’horizon.
Le style de conduite d’un VTT diffère quelque peu de celui des autres types de vélo. Les exigences sont différentes. Le poids des VTTAE et le rythme de pédalage expliquent pourquoi il est nécessaire de fabriquer des pièces qui leur sont exclusives, surtout dans le cas des vélos de Trail et d’ Enduro . Les suspensions, les roues, les freins et la transmission dont ils disposent garantissent la durabilité du vélo et un style de conduite amélioré.
Ce sont les premières pièces qui ont connu une adaptation aux VTTAE. Les fourches pour VTTAE sont rapidement apparues. Elles sont facilement identifiables grâce aux logos et sceaux flanqués. Dans certains cas, surtout dans celui des amortisseurs, la modification consiste en une configuration plus ferme pour s’ajuster au poids plus élevé de l’ensemble vélo/cycliste. Il existe des modèles qui vont plus loin. Les marques pionnières ont développé de nouveaux produits en appliquant des renforts et des changements au niveau de la conception des composants. Le but est de maintenir la rigidité et de fournir un comportement optimal pour une charge et une inertie plus importante.
Image: Fourche Fox 34 Performance EBIKECe sont sans aucun doute les composants les plus importants en matière de sécurité. A vrai dire, les freins utilisés auparavant pour les VTTAE, similaires à ceux des vélos conventionnels, nous donnaient quelques frayeurs. Les marques de renom offrent actuellement des freins spécifiques avec deux, quatre voire même six piston pour les versions plus orientés « enduro , couplés à des disques de 200mm ou plus et des plaquettes spéciales à l’image de celles conçues par des marques comme Galfer ou OnOff, par exemple.
Image: MondrakerLe système de transmission doit également s’adapter à une plus grande puissance exercée lors du pédalage auquel il faut ajouter des accélerations plus brusques et une plus grande vitesse. Cela affecte entre autres le moteur central, les manivelles et les plateaux. De plus en plus de modèles utilisent des chaînes spécifiques aux VTTAE, plus épaisses et renforcées. Certaines marques ont même décidé de lancer des groupes complets seulement pour les VTTAE comme le Sram EX1 de 1x8.
Image: Specialized Turbo LevoLes marques ont déjà commencé à proposer des produits spécifiques et exclusifs aux VTTAE. L’offre ne fait qu’augmenter. Les pneus utilisés dans les VTT traditionnels peuvent couvrir les besoins de certains VTTAE. Exception faite des vélos semi-rigides plus légers, il est courant de voir des roues et des pneus de Trail et d’Enduro, d’une largeur 30 à 35 mm et de 2,3" à 2,6" respectivement.
Image: Pneu Vittoria e-MazzaEn ce qui concerne les porte-vélos, il convient évidemment d’en choisir un en prenant en compte les dimensions et le poids de votre VAE, pour éviter toutes mauvaises surprises.
Nous vous expliquons dans cet article Comment choisir un prote-vélo, les avantages et les inconvénients de chaque type de porte-vélo. Dans le cas des VAE, les options sont un peu plus restreintes. Le poids moyen des VAE, dépassant les 20 kg, et leur tube diagonal surdimensionné écartent bon nombre de modèles, notamment au niveau des modèles de porte-vélo sur hayon.
Pour les porte-vélos de toit, seuls les modèles de plus grande qualité acceptent les vélos de 20 kg. Cependant peu de systèmes d’ancrage sont compatibles avec les tubes des VAE. Si notre vélo ne dépasse pas les 20 kg, nous pouvons opter pour des modèles comme les Thule Proride, Thule Upride ou le Hast Granfondo.
Les plus recommandés restent tout de même les porte-vélos d’attelage. Il y a d’ailleurs plusieurs marques disponibles sur Mammoth qui offrent des modèles compatibles avec les VAE.
Image de Thule EspagneLes antivols fait partie des accessoires indispensables si l’on est amené à laisser son vélo sans surveillance à un moment donné, notamment en milieu urbain. Le budget dédié à l’achat d’un VAE est assez conséquent. Aussi, il convient d’investir sur un antivol de qualité et fiable. Tant pour votre tranquillité d'esprit que pour son approbation par les compagnies d'assurance, si vous décidez d'en acquérir un, vous devrez tenir compte de sa qualification ART, qui est une fondation néerlandaise qui certifie la sécurité des systèmes antivols. La mesure du degré de protection et de sécurité va de 1 à 5 étoiles. Le degré minimum que nous vous recommandons pour les vélos de certaines valeurs et accepté par une grande partie des assureurs est le 3. L’investissement en vaudra la peine. Il existe des modèles avec une chaîne combinée à un cadenas qui ont déjà le niveau 3 et seront faciles à transporter dans un sac à dos, et, pour les environnements urbains, les plus sûrs sont ceux de type U et pliable, qui s'intègrent facilement au cadre grâce à leur support. Il est également important de protéger la batterie avec un verrou, car il s'agit d'un article coûteux qui peut être une cible pour les voleurs.
Pour plus d’informations, nous vous recommandons de visionner cette vidéo de notre chaîne Youtube Conseils de sécurité pour éviter le vol de notre vélo qui présente les différents types d’anti-vols.
Image de AbusLes composants électroniques, et notamment les connexions, nécessitent certaines précautions lors de leur nettoyage et les fabricants ont développé des produits de nettoyage spécifiques pour les vélos électriques. Les nettoyants à séchage rapide tels que le produit nettoyant Finish Line E-Bikes garantissent le nettoyage de ces composants sans les endommager.
Et nous trouvons également des lubrifiants spécifiques pour les vélos électriques, tels que ceux développés par Finish Line et Muc-Off que vous trouverez chez Mammoth.
Pour plus de détails, vous pouvez également consulter cette vidéo Comment nettoyer et lubrifier un vélo électrique sur notre chaîne Youtube.
Bien que de nombreux produits spécifiques aient déjà été développés pour nos VTTAE, le segment électrique dans toutes ses modalités gagne de plus en plus de terrains et les accessoires et composants le feront également. Cela ne fait que commencer et nous vous recommandons de prêter attention à toutes les nouvelles évolutions, car la plupart d'entre elles contribueront à améliorer l’expérience de conduite, en particulier sur en VTT.
Nous vous invitons à nous rendre visite dans nos boutiques et sur notre site internet https://www.mammothbikes.com/, nous sommes spécialistes et vous trouverez la plus grande offre en vélo électrique et accessoires.
Vous trouverez plus d’informations sur ces vidéos
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