Como escolher transbikes

Muitos ciclistas levam a bicicleta no carro para dirigir até trilhas, corridas, viagens, etc. Vamos ver as melhores opções para transportar a bicicleta de forma prática, segura e respeitando as normas.

Imagem da Thule

Levar a bike dentro do carro é uma opção, se tivermos espaço para isso. Mas lembre-se de que se for no mesmo compartimento de passageiros e não em um porta-malas separado, representa um risco significativo para os ocupantes em caso de acidente. Portanto, os regulamentos legais nos obrigam a transportá-la ancorada com meios de fixação ou instalar uma barreira de separação. Se não o fizermos, nos colocamos em risco e podemos ser multados. Falaremos melhor sobre as normas vigentes no final do artigo.
Guardar a bicicleta suja, se não pudermos limpá-la quando terminar, também pode ser inconveniente se a opção for carregá-la dentro do veículo.

A escolha usual para a maioria é usar transbikes, como são conhecidos os suportes para bicicletas, e veremos os tipos disponíveis e as vantagens e desvantagens de cada um deles para ajudar você a escolher o mais adequado.

Tipos de suportes para bicicletas

A categorização usual é feita de acordo com o local do carro onde serão ancorados: teto, porta-malas e engate de reboque.

Transbike de teto

Esses são os mais populares. Há aqueles que são fixados com ventosas, como os da marca Treefrog, independente de qualquer tipo de fixação mecânica, mas os dois sistemas mais difundidos são aqueles fixados nas barras do teto do carro:

Com fixação nas duas rodas, por meio de um trilho sobre o qual repousa toda a bicicleta e é sustentado por um suporte central e cintas nas rodas.
Com fixação no garfo e na roda traseira. Neste caso, aumenta-se a firmeza da fixação, evitando vibrações, e reduz-se o tamanho do sistema completo, embora nos obrigue a retirar a roda dianteira que deve ser colocada dentro do carro ou fixada com sistemas adicionais ou na bicicleta em si.

Vantagens:

Partem de preços muito acessíveis, embora não recomendemos economizar no orçamento, tanto para segurança ativa em movimento quanto para passiva, para evitar roubos. É imprescindível que tenham travas tanto nas fixações às barras do carro, quanto nos porta-bicicletas.
São fáceis de instalar e cumprem os regulamentos legais em relação às cargas sem ter que se preocupar com as dimensões do carro, já que nunca ultrapassam seu comprimento ou largura, e, na parte superior, a margem é muito grande.
Podem ser deixados montados após o uso e, ao armazenar, ocupam pouco espaço.

Desvantagens:

Aumentam a resistência aerodinâmica, ruído e o consumo do veículo.
Exigem maior esforço para colocar a bicicleta, por ter que levantá-las até o teto, o que pode se tornar complicado em carros altos, vans e SUVs.
Sua altura impede o acesso a garagens, parques de estacionamento cobertos e alguns pedágios, exigindo ter muito cuidado para evitar acidentes por descuido no acesso.

Transbike de engate

Imagem de Atera

Esses são instalados no engate de reboque e há opções de plataforma e suporte, mais simples e mais baratos. Nos de plataforma, você pode montar até 4 bicicletas e, em todos os casos, costumam permitir o acesso ao porta-malas inclinando o suporte, mesmo com as bikes montadas.

Vantagens:

Oferecem uma instalação fácil e simples no engate, com sistemas de liberação rápida e, uma vez montados, são extraordinariamente cômodos para prender e retirar as bicicletas, tanto pelo seu sistema de ancoragem como pela sua altura.
Sua posição traseira dificilmente afeta a aerodinâmica do veículo, não penalizando o consumo de combustível, e as bicicletas ficam mais protegidas do vento e possíveis impactos.
Não alteram a altura do veículo, evitando restrições de acesso a garagens, pedágios, etc.

Desvantagens:

Seu preço é mais alto e também requer da instalação do engate de reboque, o que, na ausência, aumente o orçamento necessário. Também exigem placas e lanternas traseiras e uma ou duas placas V20, como veremos na seção final sobre regulamentação legal.
Aumentam o comprimento do veículo, e embora seja menos problemático do que aumentar a altura, também requer atenção ao dirigir e manobrar.
Possuem tamanho maior, o que dificulta o transporte e armazenamento, ou ao guardá-los no porta-malas do carro, pois ocupam praticamente a totalidade. Modelos dobráveis, mais modernos, reduzem significativamente esse inconveniente.

Transbike de porta-malas

São uma solução entre os de teto e os de engate e ficam ancorados à porta do bagageiro nos veículos que a possuem.

Imagem da Thule

Vantagens:

São mais baratos do que os de engate e não precisam de bola de reboque.

Sua capacidade de carga, até 4 bicicletas dependendo dos modelos, é semelhante ao dos suportes de engate e possuem uma altura mais acessível do que os de teto.
A sua posição traseira, embora não seja tão aerodinâmica como no engate, reduz a resistência e o ruído causados pelos modelos de teto.

Desvantagens:

Eles exigem placas de matrícula e luzes, se cobrirem as do carro e placas V20
Tornam difícil, às vezes impossível, acessar o porta-malas quando as bicicletas estão presas.
Não são compatíveis com todos os modelos de carros ou com spoilers e outros acessórios aerodinâmicos. Você tem que se certificar muito bem da compatibilidade nos guias que os fabricantes costumam ter.

Esperamos que, depois de ver as vantagens e desvantagens das opções de transporte da bicicleta e as regras e recomendações da Direção Geral de Trânsito, você tenha elementos suficientes para escolher o transbike adequado.

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