Bicicletas de estrada

Apesar de as bicicletas de estrada atuais manterem a essência e as formas perfeitamente reconhecíveis, a evolução tem sido vertiginosa, tanto nos materiais, como na especialização para diferentes usos, o que deu origem a várias categorias ou tipos de bicicletas de estrada: Iniciação, Race ou Velódromo, Gran Fondo, Aero, Contrarrelógio (TT) e Triatlo.

Em algumas dessas categorias, há também bicicletas de estrada femininas específicas.

O aço desapareceu das armações, sendo substituído pelo alumínio, exceto naquelas bicicletas de estrada mais baratas; e as bicicletas de estrada de carbono compõem quase completamente as faixas médias e altas de preços.

s rodas ainda são de 700C, mas a largura dos pneus aumentou consideravelmente, normalizadas entre 25 mm e 28 mm, dependendo da bicicleta, chegando a 32 mm nas Gran Fondo.

Também são comuns as bicicletas de estrada com freios a disco inexoravelmente, exceto nas bicicletas de nível básico, com menores preço.

Nas transmissões, duas coroas são a opção mais difundida, com coroa tripla em algumas bicicletas de iniciação, e coroa única nas gamas mais altas, onde sua popularidade cresce aos poucos. O número de velocidades ou cassete traseiro varia entre 8 e 13, dependendo da gama da bicicleta.

Para os ciclistas que estão começando no ciclismo de estrada, que irão utilizar a bicicleta para percursos pouco exigentes ou como meio de transporte de curtas distâncias, bicicletas de alumínio com grupos entre 8 e 9 velocidades, oferecem vantagens suficientes e ajudarão a conhecer este esporte, que, provavelmente, se tornará parte de sua vida.

São as bicicletas mais comuns e versáteis, e as mais balanceadas, em termos de desempenho, rigidez e leveza. Sua geometria é focada na corrida, para buscar o melhor desempenho do ciclista e tornar a bike mais rígida, ágil e rápida nas reações. Alcançar o menor peso neste tipo de bicicleta é crucial para as marcas e são as mais comuns entre os percursos profissionais.

São bicicletas projetadas para percorrer longas distâncias e superfícies irregulares, com o maior conforto possível para o ciclista. Elas nasceram para enfrentar os trechos pavimentados na corridas de ciclismo clássicas do norte da Europa, e evoluíram para uma nova categoria, cada vez mais procurada pelos fãs. Sua geometria é mais relaxada, tornando a bicicleta mais estável e confortável para o ciclista. E os mais avançados incorporam sistemas simples de suspensão, que dissipam as vibrações geradas pelas irregularidades do terreno. Um exemplo pioneiro dessas suspensões é o sistema Futur Shocks, que a marca Specialized incorporou pela primeira vez no modelo Roubaix, e consiste em um pequeno amortecedor localizado sob a haste.

As bicicletas Aero são uma evolução das de corrida, voltadas para o aumento da velocidade. Para isso, aumentam o perfil dos pneus e câmaras e integraram componentes e peças no quadro. Possuem geometrias um pouco mais exigentes, mas ainda mantêm um nível razoável de versatilidade, o que lhes permite competir com as de corrida em algumas provas e grupos amadores. No entanto, seu terreno favorito são os planos, subidas curtas e descidas não muito curvilíneas. Sua desvantagem é o vento lateral, que afeta seus perfis mais amplos.

São bicicletas para uso exclusivo dessas disciplinas, projetadas com perfis extremos e com o único objetivo de atingir a velocidade máxima. Seu terreno é plano ou moderado e com subidas levemente sinuosas. Têm algumas diferenças entre si, motivadas pela duração diferente de cada tipo de prova, sendo as de Contrarrelógio muito mais curtas.

Na Mammoth, você encontra a maior variedade de marcas e modelos, com o melhor custo-benefício em bicicletas de estrada de cada categoria e ofertas recorrentes, incluindo bicicletas de estrada de outlet.