Éclairage vélo

Il s'agit de lumières LED de haute qualité, conçues pour nous rendre beaucoup plus visibles pendant la journée, avec un modèle d'intensité, de scintillement, de focalisation et de puissance calculé à cette fin. Il existe des feux qui permettent aux conducteurs de véhicules à moteur de voir les cyclistes beaucoup plus tôt, ou même de les remarquer dans des situations où, sans le feu, ils ne les auraient pas remarqués du tout. Le fait est que le pourcentage le plus élevé d'accidents se produit pendant la journée, c'est pourquoi l'achat d'un feu de circulation diurne est un achat judicieux.

Normalement, c'est le nombre de lumens du dispositif lumineux que l'on recherche qui est le plus souvent pris en considération. Il s'agit d'une donnée très pertinente, qui nous donne une idée du niveau de puissance et de luminosité, mais ce n'est pas la seule donnée importante. Les caractéristiques de l'optique et de la lentille jouent également un rôle important dans la détermination de l'angle de sortie du faisceau lumineux.

Ce qui fera la différence, avant tout, c'est la situation dans laquelle nous allons rouler. Si nous voulons rouler de nuit, nous aurons certainement besoin de feux puissants. Heureusement, il existe aujourd'hui des feux et des batteries qui permettent de réaliser ce type de parcours dans des zones non éclairées.

Un feu arrière de haute qualité est synonyme de sécurité pour les cyclistes. Heureusement, il existe aujourd'hui des feux arrière qui peuvent être utilisés aussi bien la nuit que le jour, afin que vous puissiez être aisément vu, en particulier par les conducteurs de véhicules à moteur. En outre, ces feux sont conçus pour être faciles à utiliser et à fixer sur le vélo ou sur d'autres éléments de l'équipement du cycliste tels que le casque ou le sac à dos. Les plus répandus sont alimentés par des batteries rechargeables et ont une autonomie de plusieurs heures, qui dépend également de la manière dont ils sont utilisés. Normalement, ces feux, toujours de couleur rouge, nous permettent de régler le mode d'intensité en fonction des circonstances, ainsi que la façon dont ils clignotent, ce qui réduit considérablement la consommation. Les lampes à dynamo, bien qu'elles n'aient pas disparu, sont beaucoup moins utilisées et ont été reléguées à certains types de bicyclettes et à des usages très spécifiques. Il existe également des vélos électriques équipés d'un éclairage de série, alimenté par les batteries du vélo.

Le choix du phare ou du feu avant pour vélo, doté d'une lumière blanche, qui répond le mieux à nos besoins, exige une étude approfondie, compte tenu du grand nombre de possibilités offertes par le marché. Il est évident que rouler dans une ville bien éclairée n'est pas la même chose que rouler sur des sentiers de montagne sans aucun éclairage. Si, en plus de se conformer à la législation en vigueur en s'équipant des feux de vélo obligatoires, on a besoin d'un éclairage puissant la nuit et qu'on se soucie même d'être plus visible le jour, il y a de nombreux facteurs à prendre en compte lors de l'achat du feu avant puissant idéal.

En plus de la puissance nécessaire, il sera indispensable de choisir des feux ayant une autonomie suffisante en fonction de la durée de nos itinéraires ou de nos déplacements. Les feux équipés de batteries rechargeables, intégrées ou externes, sont les plus utilisés.

Pour le cyclisme urbain, les feux avant sont valables avec une puissance de 50 à 100 lumens, combinés à d'autres éléments qui rendent le cycliste plus visible, tels que des réflecteurs sur les vêtements et des catadioptres sur le vélo lui-même. Lorsque l'éclairage extérieur est faible, il est conseillé d'augmenter la puissance de 100 à environ 300 lumens. En l'absence d'éclairage, la puissance minimale doit être de 400 lumens sur les itinéraires simples, bien qu'un éclairage d'environ 1 000 lumens soit recommandé si l'itinéraire est peu compliqué ou rapide. Dans le cas d'éclairages frontaux pour les parcours de VTT, il faudra augmenter ces puissances, jusqu'à plusieurs milliers de lumens avec un ou deux feux. L'idéal serait d'avoir l'un des feux avant sur le casque, afin d'augmenter le champ de vision et d'éviter les zones non éclairées dans certains virages, ce qui se produirait si nous n'avions qu'un spot placé sur le guidon. Le phare sur le casque nous permettra également d'éclairer des zones lorsque nous descendons du vélo, comme le vélo lui-même, si nous devons effectuer des opérations d'entretien ou réparer une crevaison, par exemple.

Si vous êtes à la recherche des meilleures éclairages et des informations les plus précises pour décider quoi acheter, les magasins physiques Mammoth disposent d'une large sélection de feux de toutes sortes, et à des conditions économiques imbattables. Nous serons heureux de vous guider, afin que vos sorties soient sûres et amusantes. Sur ce site, vous trouverez également de nombreuses informations, ainsi que la possibilité d'acheter en ligne n'importe quel produit lié à l'éclairage des vélos.