Le cyclisme en ville a connu un boom et il est de plus en plus fréquent de voir les vélos s’immiscer dans les rues et le trafic. Nous allons donner quelques conseils pour voyager en toute sécurité à ceux qui utilisent déjà le vélo en ville et aussi à ceux qui y songent.
Vélo de ville Homage de Riese and MüllerIl existe de nombreux avantages dans le fait de se déplacer à vélo en ville, aussi bien d’un point de vue personnel, que social ou collectif :
Pour en profiter pleinement et en toute sécurité, nous devons nous équiper de la manière adéquate, en respectant toujours le code de la route et redoubler de vigilance lorsque nous circulons à vélo. Le faite de partager la chaussée avec les autre véhicules nous rend vulnérables. Nous allons analyser tous ces aspects :
Il est très fréquent de voir des personnes utiliser en ville les même vélos que pour leurs sorties sportives. Les vélos spécifiques à une utilisation en milieu urbain offrent des avantages plutôt intéressants comparés aux VTT ou aux vélos de route. Les vélos pliants peuvent être combinés aux transports en commun et ne posent aucun problème pour le rangement. Pour vous aider dans votre choix, vous trouverez plus d’informations dans cet article Comment choisir un vélo de ville.
Quel que soit le vélo choisi, il existe de nombreux accessoires qui assurent notre sécurité. Leur utilisation est très recommandée voire même dans certains cas obligatoire :
On peut également penser à emporter un kit de réparation pour faire face aux crevaisons.
Des sacs, des porte-bagages ou des sacoches peuvent se révéler être bien utiles pour transporter nos effets personnels tels qu’un ordinateur, nos documents, l’anti-vol, nos courses...etc. Cela nous évitera de les avoir à transporter dans un sac à dos. On y pense pas souvent, mais des garde-boues sont bien utiles par temps humides et vous évite de vous retrouver complètement trempés.
Il est nécessaire de pouvoir être visible par les autres pour éviter un accident, surtout avec un véhicule motorisé. C’est pourquoi, nous devons utiliser correctement les feux et les éléments réfléchissants comme les catadioptres. Nous devons respecter les normes en vigueur de chaque pays et équiper notre vélo avec un système d’éclairage.
Concrètement, l’article R313-1 du code de la route (modifié par Décret nº2020-1088 du 24 août 2020 – art.4) prévoit l’obligation d’utiliser un système d’éclairage ou de signalisation « pour tout conducteur d’un engin de déplacement personnel motorisé ou d’un cycle » :
Nous pouvons également ajouter les catadioptres jaunes ou oranges sur les roues et les pédales.
Nous vous conseillons d’utiliser l’éclairage dans tous vos déplacements, de jour comme de nuit et de porter des vêtements et accessoires d’une couleur claire, dans le but d’augmenter votre visibilité.
Pour plus d’informations, nous vous invitons à regarder cette vidéo sur la visibilité à vélo :En ce qui concerne l’éclairage,Cómo elegir luces para ciclismo vous aurez plus d’informations sur cette vidéo:
Si vous pensez laisser votre vélo à l’extérieur, vous devez songer à l’équiper d’un système antivol adéquat et cohérent avec le danger potentiel de vol auquel le vélo sera exposé et sa valeur. Il n’existe pas de système infaillible. Néanmoins plus l’antivol sera difficile à débloquer, moins il sera probable que l’on tente de voler votre vélo. Forcer une serrure d’un haut niveau de sécurité requière l’utilisation de moyens sophistiqués et un long moment de manipulation, de quoi décourager le voleur sur la voie publique.
Comment attacher le vélo de manière sureÀ l'exception de certaines villes pionnières, notamment en Europe centrale et septentrionale, nous avons encore un long chemin à parcourir pour intégrer pleinement les vélos dans le trafic urbain. Mais ils gagnent inexorablement du terrain, surtout au cours de la dernière décennie. Les infrastructures ont augmenté, mais pas au rythme et avec la qualité que nous souhaiterions. Les lois et règlements de sécurité routière se sont progressivement adaptés pour protéger les cyclistes. Tout cela a permis au vélo d'être une véritable alternative à la mobilité urbaine. Il s’agit d’un moyen de transport aussi sûr que les autres alternatives, si l'on prend les mesures de précaution et de conduite sécuritaire que nous allons analyser ci-dessous.
Le vélo est un véhicule à part entière. En tant que cyclistes, nous devons donc respecter les règles de circulation pour que les automobilistes et les piétons nous respectent également. Nous sommes soumis aux mêmes règles et aux mêmes limites. En effet, il nous est aussi interdit de rouler en état d’ébriété ou sous les effets de la drogue. Voici un récapitulatif des infractions qui sont fréquemment commises en ville par les cyclistes :
Brompton ElectricVous pouvez aussi tenter de circuler à travers les rues moins fréquentées. Nous vous rappelons qu’il n’est pas obligatoire d’emprunter les voies cyclables. Quelques fois, il arrive que les piétons (ou les coureurs) les empruntent, ou tout simplement que leur état ne permet pas de circulation avec un vélo de route. Dans ce cas, il vaut mieux miser sur la sécurité et se retirer pour aller sur la chaussée.
...et toujours sur la voie la plus à droite. En ville, il n'y a généralement pas de bandes d'arrêt d'urgence sur lesquelles rouler, et il n'est pas obligatoire de se tenir à droite de la voie pour diverses raisons de sécurité:
Si nous nous déplaçons vers la droite, nous pouvons inciter les voitures à nous dépasser sans respecter la distance minimale de sécurité, car c'est physiquement impossible dans la plupart des voies urbaines.
Si nous roulons très près de véhicules en stationnement, nous nous exposons au risque que des portières s'ouvrent brusquement ou que des voitures s’engagent sur la route sans nous voir. Nous pouvons entrer en collision avec eux ou nous exposer à être écrasés par d'autres véhicules en voulant les éviter.
Nous sommes plus visibles pour les autres véhicules à l'approche des intersections si nous roulons au centre de la voie.
Des vélos au milieu de la voieLorsqu'il y a plus d'une voie dans chaque direction, dans certaines situations il est nécessaire de quitter la voie de droite :
Il convient de signaler correctement la manœuvre, comme nous le verrons au point suivant, et d’éviter de rouler au milieu de deux voies, car c'est l'endroit le plus dangereux pour un cycliste. Restez au centre de l'une des voies jusqu'à ce que vous puissiez passer à l'autre en toute sécurité. Et rappelez-vous que nous ne pouvons pas utiliser la voie réservée aux bus, sauf si cela est autorisé par des ordonnances municipales ou par une signalisation routière spécifique.
Éviter les zigzags et les manœuvres brusques. Pour avertir de nos manœuvres, nous utiliserons les signaux manuels qui recueillent les règles de circulation et qui sont internationalement reconnus.
Signes des manœuvres à vélo Signes des manœuvres à véloCirculez comme le reste des véhicules, en occupant complètement la voie correspondante, pour éviter les dépassements indus et être plus visible pour ceux qui s’y joignent. Soyez extrêmement vigilant, car ce sont des points très critiques pour les cyclistes. Nous vous recommandons d'essayer d'établir un contact visuel avec les conducteurs qui vont se joindre en les regardant dans les yeux. Si vous voyez qu'ils ne vous regardent pas, pensez qu'ils ne vous ont peut-être pas vu, même si cela semble improbable. Et, si vous ne voyez pas clairement si ils freinent, vous le faites si nécessaire. Il vaut toujours mieux abandonner la priorité que de se faire écraser.
Si vous roulez en groupe, lorsque le premier cycliste est entré dans le rond-point, tout le groupe a priorité sur les véhicules arrivant à ce moment-là, comme s'il s'agissait d'un seul véhicule. Le premier cycliste, bien sûr, doit respecter les règles pour entrer dans le rond-point.
Certaines zones ne sont pas visibles par les rétroviseurs, en particulier dans le cas des véhicules plus volumineux, tels que les camionnettes, les camions ou les bus. Le chauffeur ne nous voit pas à cet endroit et vous devez y rester le moins longtemps possible. Gardez cela à l'esprit, surtout lorsque ces véhicules vont tourner.
Angle mort des véhicules (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo)Les cyclistes ont la priorité aux carrefours ou aux virages lorsqu'ils circulent sur des voies cyclables ou sur les bas-côtés dûment balisés. Cependant, ce type de carrefour est l'un des points noirs pour les cyclistes, du fait de la méconnaissance de certains automobilistes, des angles morts ou simplement un manque d'attention. Encore une fois, nous vous recommandons de prendre des précautions extrêmes dans ces situations.
Nous devons emprunter les routes des villes pour jeter les bases d'un avenir durable et d'un moyen de transport sain. Si vous respectez les recommandations que nous vous avons données, le vélo est un moyen de transport sûr. Ne baissez cependant jamais la garde et gardez votre attention sur les autres véhicules à tout moment. Anticiper leurs déplacements ou réagir à des imprévus est votre meilleure garantie de sécurité.
Outre la colère et l'irritabilité habituelles avec lesquelles certains s'expriment au volant, de nombreux conducteurs n'acceptent pas la présence de vélos sur les routes, considérant que nous sommes un obstacle à leur utilisation légitime, qui est celle des véhicules motorisés. Nous allons leur démontrer que le vélo est aussi le meilleur remède contre ces tensions et désarmer leur agressivité avec toute notre amabilité.
Nous espérons que ces conseils et recommandations pour la mobilité urbaine à vélo aideront ceux d'entre vous qui y sont déjà initiés, et encourageront également tous ceux qui y réfléchissent.
Si vous êtes à la recherche d’un vélo urbain, vous pouvez bien entendu vous adresser à nos professionnels sur notre site internet https://www.mammothbikes.com/fr/. Vous y trouverez toute notre gamme de vélos de ville et nos accessoires.
Vous trouverez plus d’informations en consultant nos vidéos :
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