Neue LED-Technologien und die Weiterentwicklung der Batterien haben das Radfahren bei Nacht revolutioniert und sorgen für mehr Sichtbarkeit und Sicherheit auch am Tag. Wir geben Ihnen einige Hinweise, wie Sie die beste Fahrradbeleuchtung für jede Situation auswählen können.
Die erste Frage, die wir uns bei der Auswahl der Leuchten für unser Fahrrad stellen müssen, ist, ob wir sie nur benutzen wollen, um gesehen zu werden, ob tagsüber oder nachts an gut beleuchteten Orten, oder ob wir eine eigene Beleuchtung auf nicht beleuchteten Straßen oder Wegen erzeugen wollen.
Wenn Sie nur auf Stadtstraßen mit Beleuchtung gesehen werden wollen, reichen preiswerte Lichter in Kombination mit anderen ebenso wichtigen Sichtbarkeitselementen aus.
Wenn wir auf Überlandstraßen oder Nachtrouten auf dem Lande und in den Bergen unterwegs sein wollen, sowie um die größtmögliche Sichtbarkeit zu erreichen, müssen wir uns mit einer ausreichend starken Lichtquelle ausstatten, um sicher und mit ausreichender Autonomie für die geschätzte Zeit unseres Ausflugs zu fahren.
Zusätzlich zu den Leuchten können Sie eine Analyse aller Elemente, die wir verwenden müssen um sich sichtbar zumachen und die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten am Ende des Artikels und in diesem Video auf Sichtbarkeit beim Radfahren sehen.
Ein Lumen (lm) ist die Einheit des Internationalen Maßsystems die den von einer Lichtquelle abgegebenen Lichtstrom misst und von fast allen Herstellern von Scheinwerfern und Taschenlampen verwendet wird, um die Leistung ihrer Geräte anzugeben. Sie erlaubt uns eine erste Annäherung bei der Wahl unserer Beleuchtung, aber es gibt noch andere Faktoren, die das Endergebnis beeinflussen, und einige Überlegungen müssen berücksichtigt werden.
Erstens verwenden die Hersteller leider kein einheitliches System für die Berechnung der Lumen von Fahrradlampen, so dass wir diese Zahlen nicht immer vergleichen können, ohne weitere Hinweise zu haben. Sie werden feststellen, dass eine Leuchte mit 1.000 angegebenen Lumen mehr Licht liefert als eine Leuchte mit viel mehr. Obwohl wir nicht verallgemeinern können, ist es üblich, dass die prestigeträchtigsten Marken bei der Messung und Bekanntgabe der Leistung ihrer Leuchten gewissenhafter und anspruchsvoller sind.
Die Qualität und Funktionalität eines Scheinwerfers wird auch maßgeblich durch den Ausstrahlungswinkel der Lichtquelle und die Reichweite beeinflusst, Faktoren, bei denen der Projektor oder der Reflektor, der die Lichtquelle umgibt, eine wichtige Rolle spielen, die Linse und die Anzahl der Leds.
DieHalogenglühbirnen sind in Beleuchtungskörpern praktisch verschwunden, von der LED-Technologie verdrängt, die den Verbrauch bei gleicher Helligkeit drastisch reduziert. Wir verzichten daher auf diese Halogengeräte, die heute nur noch in sehr billigen Produkten zu finden sind.
Die Batterien und Akkus von Fahrradlampen sind genauso wichtig wie die Lampen selbst, denn sie geben uns die nötige Autonomie für unsere Fahrradmobilität, die durch den Einsatz von LEDs mit sehr geringem Stromverbrauch erheblich verbessert wurde.
Weniger leistungsfähige Rück- und Frontleuchten, die für die Sichtbarkeit bei guten Bedingungen sorgen sollen, verwenden oft konventionelle und Knopfbatterien, oder interne wiederaufladbare Batterien über den USB-Anschluss. Da der Energiebedarf gering ist, sind sie ausreichend und ermöglichen eine geringe Größe und gute Autonomie.
Zur Beleuchtung in den Scheinwerfern werden meistens wiederaufladbare Batterien aus Lithium-Ionen (Li-Ion) oder Lithium-Polymer (Li-Po) verwendet, die nach heutigem Stand am effizientesten sind. Je nach Modell können sie intern, also in das Gehäuse des Scheinwerfers integriert, oder extern, also über Kabel angeschlossen, sein. Ihre Vor- und Nachteile werden wir bei der Analyse der Scheinwerfertypen sehen.
Die Kapazität von Batterien wird in Milliamperestunden (mAh) gemessen und definiert die Energie, die sie speichern können. Die am häufigsten verwendeten Lithiumbatterien sind die 18650 mit Kapazitäten zwischen 1.500 und 3.350 mAh und werden in Packungen von 1 oder 2 Stück verwendet, wenn sie in einen Scheinwerfer integriert sind, und von 4 bis 6 Stück, wenn sie extern verwendet werden. Sie werden mit Standard-Ladegeräten aufgeladen, und als Kuriosität werden diese Batterien auch in den berühmten Tesla-Elektroautos verwendet.
Es gibt auch Scheinwerfer, die von Dynamos angetrieben werden, die mit der Drehung der Räder Energie erzeugen, sowohl mit dem klassischen System der Reibung mit den Reifen, als auch mit in den Naben installierten Geräten, die elektromagnetische Energie aus der Drehung des Rades selbst, ohne Reibung, gewinnen. Seine Verwendung ist jedoch sehr begrenzt, fast ausschließlich auf städtische Fahrräder beschränkt, und wir werden ihm einen Artikel widmen, der ausschließlich auf das städtische Radfahren ausgerichtet ist.
Nachdem wir nun die wichtigsten Elemente und Merkmale gesehen haben, wollen wir uns die Typen von Fahrradscheinwerfern ansehen und die empfohlenen Lumenleistungen je nach Verwendung.
Halogenglühbirnen, die fast nicht mehr verwendet werden, wurden verworfen, und wir konzentrieren uns auf die Led-Technologie, die beiden bestimmenden Merkmale seiner Typen sind das Befestigungssystem und die Position der Batterien. Die meisten werden am Lenker befestigt und viele können auch am Helm angebracht werden. Die Integration der Batterien hat jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Montagemöglichkeiten. Daher werden wir die Scheinwerfer nach dieser Eigenschaft klassifizieren.
Specialized Flux 1250 Headlight 
Cateye Volt 800 
TFHPC Bike Light 2200 Lumen Zu den empfohlenen Wattzahlen für Fahrradlampen geben wir Ihnen eine Übersicht je nach Art der Gebiete und Strecken und einige Tipps:
Was die geeignetste Art der Verankerung für Fahrradlampen betrifft, die Lenker sind am bequemsten zu tragen, da wir das Gewicht auf das Fahrrad verlagern und es viel einfacher ist, die Bedienelemente zu betätigen, um die Intensität zu variieren. Die Helmleuchten geben uns eine natürlichere Sicht, die unseren Blick begleitet, und beleuchten uns auch, wenn wir vom Fahrrad absteigen. Wenn man nur eine mit sich führt, wird der Lenker bei weitem am häufigsten verwendet. Es ist aber durchaus üblich und sehr ratsam, Lenkerlampen mit einer Helmlampe zu kombinieren. Letzteres kann verwendet werden, um enge Kurven oder die Seiten durch einfaches Drehen des Kopfes in einer natürlichen Weise zu beleuchten, es kann als Ersatzlicht verwendet werden, wenn das Hauptlicht ausfällt und als Hilfslicht, wenn wir anhalten oder um Fahrradpannen zu lösen.
Specialized Flux 800 Headlight Die meisten Stirnlampen verfügen über mehrere Leistungsoptionen, um sich an die Anforderungen der Strecke anzupassen und die Lebensdauer der Batterie zu optimieren. Und die technologisch fortschrittlichsten, wie die Garmin Varia, passen ihre Helligkeit automatisch an die Lichtverhältnisse, die Geschwindigkeit und das Profil des Fahrers an.
Foto von Specialized España Sie dienen nur dazu, uns sichtbar zu machen, aber sie sind wahrscheinlich das wichtigste Element der Sichtbarkeit, auch bei Tageslicht, wenn wir auf Straßen mit Kraftfahrzeugverkehr fahren. Es hat sich gezeigt, dass ihre Verwendung auf der Straße die Sichtbarkeit der Radfahrer für die Autofahrer erhöht, was ein sehr wichtiger Faktor zur Vermeidung von Zusammenstößen ist. Dies hat dazu geführt, dass in den letzten Jahren und mit dem Vormarsch der Led-Technologie wurden leistungsstarke Tagesrücklichter entwickelt, mit mehr als 200 Lumen, in einigen Fällen.
Sie lassen sich in zwei Hauptgruppen unterteilen:
Wir müssen Garmin noch einmal als technologische Referenz erwähnen, denn sein Modell Radar Varia, es handelt sich um ein Radarsystem, das den Radfahrer vor herannahenden Fahrzeugen warnt. Außerdem ist in dem Gerät ein Rücklicht mit hoher Lichtstärke integriert, das im Tagesmodus bis zu 68 Lumen erreicht. In diesem Video können Sie es in Aktion sehen Licht-Radar Varia RTL 510.
Bei der Ausstattung unseres Fahrrads mit Beleuchtungs- und Sichtbarkeitselementen müssen wir die in jedem Land geltenden Vorschriften berücksichtigen. In Deutschland, die Beleuchtungen genau geregelt, sobald die Lichtverhältnisse es nicht mehr zulassen, muss das Fahrrad mit Vorder- und Rücklichtern ausgestattet sein.:
Außerdem sind gelbe Reflektoren an Pedalen und Radspeichen vorgeschrieben.
Und alle diese Elemente müssen nach nationalen und EU-Normen homologiert sein, die Sie in der Strassenverkehrszulassungsverordnung (StVZO) nachlesen können.
All dies wird gut erklärt, mit weiteren Sicherheitstipps, in diesem Video, das wir bereits am Anfang des Artikels über Sichtbarkeit beim Radfahren erwähnt haben.
Da es sich hierbei um ein wichtiges Thema für unsere Sicherheit handelt und nicht nur um eine Frage des Spaßes oder des Sports, raten wir Ihnen, Beleuchtungs- und Sichtbarkeitsprodukte nicht nur nach dem niedrigstmöglichen Preis auszuwählen und immer nach zugelassenen Produkten zu suchen, die Sie vertrauensvoll bei autorisierten Händlern finden werden.
Die beste Beratung und eine große Auswahl an den besten Fahrradleuchten finden Sie natürlich in unseren Mammoth-Geschäften und bei mammothbikes.com/de/.
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