Fahrräder Rennrad

Obwohl die heutigen Rennräder die Essenz und die perfekt erkennbaren Formen beibehalten haben, war die Entwicklung schwindelerregend, sowohl in Bezug auf die Materialien als auch auf die Spezialisierung für verschiedene Einsatzzwecke, was zu verschiedenen Kategorien oder Typen von Rennrädern geführt hat: Einsteiger, Rennrad oder Kletterer, Gran Fondo, Aero, Zeitfahren und Triathlon.

In einigen dieser Kategorien gibt es auch spezielle Rennräder für Frauen.

Stahl ist aus den Rahmen verschwunden und wurde durch Aluminium ersetzt, außer bei den billigsten Rennrädern, und Rennräder aus Carbon sind fast ausschließlich in der Mittel- und Spitzenklasse zu finden.

Die Räder sind nach wie vor 700C, aber die Breite der Reifen wurde erheblich vergrößert, die je nach Rad zwischen 25 mm und 28 mm standardisiert wurde und bei den Gran Fondo-Rädern 32 mm beträgt.

Auch Rennräder mit Scheibenbremsen werden immer beliebter, außer bei den Einsteigerrädern der ersten Preisklasse.

Bei den Antriebssystemen sind zwei Kettenblätter die am weitesten verbreitete Option, Dreifach-Kettenblätter bei einigen Einsteigerrädern und Einfach-Kettenblätter in den höheren Klassen, wo sie sich langsam durchsetzen. Die Anzahl der Gänge bzw. der hinteren Ritzel variiert zwischen 8 und 13, je nach Modellreihe des Fahrrads.

Für Radsportanfänger, die das Rad für einfache Fahrten oder als Transportmittel für kurze Strecken nutzen wollen, bieten Aluminiumräder mit 8- oder 9-Gang-Gruppen eine ausreichende Leistung und helfen ihnen, diesen Sport kennen zu lernen, der wahrscheinlich zu ihrem Leben gehören wird.

Sie sind die am weitesten verbreiteten und vielseitigsten Fahrräder und die ausgewogensten in Bezug auf Leistung, Steifigkeit und Leichtigkeit. Seine Geometrie ist rennorientiert, um die optimale Leistung des Fahrers zu erreichen und das Rad steifer, wendiger und reaktionsschneller zu machen. Ein möglichst geringes Gewicht bei diesem Fahrradtyp ist für die Marken entscheidend, und sie sind im professionellen Rennsport am weitesten verbreitet.

Diese Fahrräder sind so konzipiert, dass sie lange Strecken und unebene Oberflächen mit dem größtmöglichen Komfort für den Fahrer zurücklegen. Sie wurden geboren, um die Pavé-Passagen bei den klassischen Radrennen in Nordeuropa zu bewältigen, und haben sich zu einer neuen Kategorie entwickelt, die bei den Fans immer beliebter wird. Seine Geometrie ist entspannter, was das Fahrrad stabiler und bequemer für den Fahrer macht. Und die fortschrittlicheren Modelle sind mit einfachen Federungssystemen ausgestattet, die die durch unebenes Gelände verursachten Vibrationen abfedern. Ein bahnbrechendes Beispiel für diese Art der Federung ist das Futur Shocks-System, das Specialized erstmals beim Roubaix-Modell eingeführt hat. Es besteht aus einem kleinen Stoßdämpfer, der sich unter dem Vorbau befindet.

Die Aero-Bikes sind eine Weiterentwicklung der geschwindigkeitsorientierten Kletterer. Dazu erhöhen sie das Profil der Rohre und Felgen und integrieren Komponenten und Bauteile in den Rahmen. Sie haben etwas anspruchsvollere Geometrien, sind aber dennoch recht vielseitig, so dass sie in einigen Rennen und Amateurgruppen mit Bergfahrern zusammenkommen können. Sein bevorzugtes Terrain ist jedoch flaches Gelände, kurze Anstiege und nicht sehr kurvenreiche Abfahrten. Und sein Handicap ist der Seitenwind, der seine breiten Profile am meisten beeinträchtigt.

Es handelt sich um Fahrräder, die ausschließlich für diese Disziplinen bestimmt sind, mit extremen Profilen und dem einzigen Ziel, maximale Geschwindigkeit zu erreichen. Ihr Terrain ist flach oder mäßig und nicht sehr kurvig ansteigend. Es gibt einige Unterschiede zwischen ihnen, die auf die unterschiedliche Dauer der einzelnen Rennarten zurückzuführen sind, wobei die Zeitfahrrennen viel kürzer sind.

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