Rad specialized Control SL 29" Boost XD
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Caratteristiche rad specialized control sl 29" boost xd
Ruote in carbonio MTB da 29 "
Chiedi a Jaroslav Kulhav e ti dirà: ogni grammo conta nelle gare di rally. Ma con le tracce dell'XC che diventano più aggressive che mai, il semplice fatto di essere una ruota ultraleggera non è più sufficiente. Ora, le ruote devono essere tanto dure e leggere quanto leggere, con tutte le caratteristiche di guida che i veterani XC si aspettano. Presentazione del nuovo Control SL 29 148 Boost.
Quando i nostri piloti ci hanno chiesto le migliori ruote da cross country, sapevamo che stavano davvero chiedendo alcune caratteristiche piuttosto specifiche. Dovrebbero essere leggeri per essere competitivi in termini di inerzia e peso, abbastanza forti da supportare rocce e radici, e abbastanza larghi da ottimizzare il profilo del pneumatico sia per trazione che per trazione. per resistenza al rotolamento. Non è un compito facile
Per soddisfare tutte queste caratteristiche, abbiamo iniziato guardando il nostro pneumatico Traverse SL per vedere se potevamo estrarre i benefici dello pneumatico largo mantenendo il peso nella precedente SL di controllo precedente o inferiore, il riferimento esistente. Sulla base della larghezza che sapevamo essere l'ideale per le caratteristiche di guida desiderate, abbiamo regolato la forma del cerchio per ottimizzare la rigidità, il peso e la qualità di marcia del sistema: troppo alto e la ruota si muove troppo veloce, troppo poco profondo e la ruota è molto flessibile.I nostri ingegneri hanno studiato meticolosamente gli sviluppi della forma del cerchio per trovare il perfetto equilibrio e la geometria, e dopo la regolazione più iterazioni e itinerari, ci ritroviamo con un bordo di 25mila larghezza interna che ha all'incirca lo stesso peso della precedente Control SL.
Essere in grado di aggiungere materiale e larghezza (3 mm per essere precisi), senza una penalità di peso rende una ruota più forte XC, ma non siamo contenti di un aumento della forza. Con l'obiettivo di essere il gioco di ruote da corsa più veloce disponibile, prendiamo pneumatici vecchi e nuovi, li combiniamo con un set di pneumatici Fast Trak size 2.0 ed eseguiamo test di resistenza al rotolamento sia per Da 20 a 30 PSI. & iquest; il risultato? Il nuovo bordo più largo prob & oacute; più rapidamente a entrambe le pressioni, il che conferma la nostra ipotesi nel complesso che la larghezza non è solo più forte, ma anche più veloce.
Mantenendo il design Zero Bead Hook, la nuova Control Wheel SL mantiene tutte le caratteristiche più ricercate di questa resistenza all'impatto del design, aggiunta, facilità di installazione dello pneumatico. nessun tubo e migliore tenuta del pneumatico sul cerchio. E con un cerchio più leggero, viene anche premiato con un'inerzia estremamente bassa, che si traduce in accelerazioni più veloci per gli intensi sforzi richiesti nelle carriere XC. Centrati sulle ruote come un sistema, abbiamo mantenuto con i nostri inquilini di design leggero e durata, nonché Ci assicuriamo di non lesinare sulla costruzione. Ogni ruota è fatto a mano, e mentre è un'arte perduta, sappiamo che una persona reale può ottenere qualità che una macchina semplicemente non può. Quando costruisci le tue mani, puoi trovare piccole discrepanze che altrimenti andrebbero perse in una macchina, così come Prendiamo il raffinato pneumatico 2Bliss Ready e lo combiniamo con i nostri centri CNC con i raggi DT Swiss Competition Race. Le parti interne del mozzo hanno cuscinetti sigillati e DT Swiss 240 interno con un cricchetto a stella di 54 denti nella parte posteriore, che consente un attacco rapido.
Infine, con la variante 110/148, riceverai & oacute; tutti i vantaggi offerti da Boost Spacing. Aumentando la larghezza delle flange del mozzo anteriore e posteriore e, a sua volta, aumentando il gioco e la rigidità del telaio e della forcella, si ottiene un sistema più veloce, più forte e più duraturo con un ingombro ridotto. pena di peso.
Se hai bisogno di un set di ruote inferiore a 1400 grammi, pronto per la gara, che ha la maneggevolezza e la forza di una moderna ruota da trail, il Control SL 29 148 è la scelta perfetta.
Funzioni:
- Tipo di pneumatico: copertura in carbonio, 2Bliss Ready, design con gancio per tallone zero. Grafica nera sotto il livello trasparente.
- Materiale del bordo: carbonio
- Larghezza del bordo: 25 mm interno
- Motivo del raggio anteriore: radiale / tre croci (2: 1)
- Cerchio posteriore irradiato: 3 croci (1: 1)
- Numero di raggi: 24 fori nella parte anteriore, 28 fori nella parte posteriore
- Tipo di radio: gara svizzera di gara DT
- Tipo di testa: DT Swiss Pro Lock esagonale
- Mozzo anteriore: DT Swiss Internals, 15x110 mm sull'albero, cappucci terminali da 15 mm inclusi (19 mm e 31 mm di diametro esterno)
- Assale posteriore: corpo in lega lavorata CNC, cassetta DT 240 di alta qualità interna e attacco rapido 54-t, incluso SRAM XX1 a 11 velocità e 148 tappi di chiusura
- Include 148 lati del lato disco per il corpo libero a 10 velocità e venduto separatamente
- Tipo di cuscinetto: cuscinetto sigillato
- Metodo di assemblaggio: montato a mano
- Include i tappi tubeless Roval per la configurazione tubeless più leggera possibile e gli steli a stelo privi di valvolame per facilitare l'adattamento tubeless.
- Peso totale del set di ruote: 1330 g
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