E-bike da Gravel

Esistono biciclette elettriche da Gravel che condividono molte caratteristiche con le biciclette elettriche da strada, con il vantaggio di incorporare pneumatici più ampi e versatili. Le ruote da Gravel hanno anch'esse dei cerchioni internamente più larghi e le pressioni usate sono più basse, il che dona stabilità, trazione, sicurezza e comodità per le normali condizioni d’uso del Gravel.

Il maggiore sfregamento e la resistenza al rotolamento degli pneumatici da Gravel, rispetto ai più sottili pneumatici di una bicicletta da strada, rappresentano uno svantaggio che possiamo considerare minore se consideriamo l’assistenza elettrica del motore e la sua potenza aggiuntiva. In ogni caso, la bicicletta elettrica può non essere il tipo di bici ideale quando si cercano velocità medie particolarmente alte su asfalto o pista, tipiche di biciclette da strada leggere convenzionali, soprattutto se il terreno è pianeggiante. In salite con pendenze pronunciate succederà l’esatto opposto, in quanto la bici elettrica ci consentirà di salire a velocità medie impensabili per quasi qualsiasi ciclista.

Bisogna ricordare che in queste biciclette l’assistenza si disattiva una volta superati i 25 km orari di velocità, come richiesto dalla legge. Inoltre, il motore non può superare i 250 watt di potenza e l’assistenza può e deve funzionare solo quando si pedala.

Oltre agli pneumatici più ampi, le e-bike da gravel condividono altre caratteristiche con il resto delle biciclette da Gravel, come le geometrie, i manubri più ampi e con maggiore apertura (flare) per aumentare la comodità e il controllo, gruppi di trasmissione specifici per il Gravel in alcuni casi, maggiori possibilità per alloggiare elementi di carico come borse e portapacchi, etc.

La maggior parte dei vantaggi di una bicicletta elettrica da Gravel sono simili a quelli di altre biciclette con assistenza come, per esempio, la possibilità di ampliare le distanze dei nostri percorsi e superare i nostri limiti, salire passi di montagna altrimenti impossibili da superare, controllare il livello di sforzo del ciclista, consentire l’uscita assieme a ciclisti di diverse condizioni fisiche, etc.

I motori e le batterie di queste biciclette sono normalmente più leggeri rispetto a quelli delle biciclette elettriche da MTB. In questo modo, si ottengono modelli da Gravel di fascia alta e con telaio in carbonio, con pesi di circa 13 kg, come per esempio la Mondraker Dusty. Anche in questo modo, grazie alla leggerezza e alla gestione ottimizzata dei motori, si ottengono risultati sorprendenti in termini di autonomia.

Con telaio in alluminio e forcella in carbonio, così come assemblaggi più economici.

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