specialized Stumpjumper Evo Pro 2023
WHITE/TAUP
S1
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Caractéristiques specialized stumpjumper evo pro 2023
Le Stumpjumper EVO Pro témoigne des performances à plein régime sur les sentiers. Avec un tout nouveau design, de sa géométrie S-Sizing avec un angle de tube de direction réglable, à son débattement de 150 mm prêt à déchiqueter, cette chose est un ripper polyvalent. Et pour couronner le tout, sa construction a été sélectionnée à la main pour maintenir un poids total faible et une alimentation élevée.
La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Fourche longue, basse, lâche, décalage court, angle de tube de selle plus raide - ce sont des exigences pour une conduite progressive moderne. Mais tout le monde ne se penche pas de la même manière, c'est pourquoi la géo du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six réglages différents. Vous pouvez régler la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez régler l'angle de la tête de deux degrés et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous voulez passer en mode mulet de fête, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces couplée à une roue avant de 29 pouces.
Construction :
- Cadre : Châssis en carbone FACT 11m et arrière, conception asymétrique, géométrie de piste 29/27,5", intégration de porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, réglage du boîtier de pédalier horst pivot, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes 12x148 mm, pivots de roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 150 mm débattement.
- Fourche : FOX FLOAT 36 Factory, amortisseur GRIP2, 15x110mm, déport 44mm, S1 : 150mm de débattement, S2-S6 : 160mm de débattement.
- Amortisseur : FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, positions de levier à 2 branches avec réglage LSC, S1 : 210 x 50 mm, S2-S6 : 210 x 55 mm.
- Swat : Intégration de la porte SWAT™ Intégration de la porte avec vessie SWAT™ de 22 oz.
- Transmission :
- Cassette : SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t.
- Chaîne : SRAX X01 Eagle, 12 vitesses
- Manivelles : SRAM X1 Carbon, DUB, S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm.
- Reartrainer : SRAM X01 Eagle AXS
- Commandes : SRAM Eagle AXS Rocker Paddle.
- Bedset : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté.
- Pédalier : 32T
- Freins :
- Code SRAM RSC, étrier 4 pistons, disque hydraulique, HS200 2mm
- Roues et pneus :
- Jantes : Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, carbone sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, fabriquées à la main, 2Bliss Ready.
- Caméras :  ; Standard, valve Presta.
- Moyeu avant : DT Swiss 350, roulements à cartouche étanches, espacement 15x110mm, 28h.
- Moyeu arrière : DT Swiss 350, Star Ratchet, Tringlerie 36 dents, corps de transmission SRAM XD, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, 28 h
- Rayons : DT Competition Race.
- Pneu arrière : Eliminator Carcasse GRID TRAIL, GRIPTON® Composé T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3".
- Pneu avant : carcasse Eliminator GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3".
- Autres composants :
- Selle : Pont, 155/143 mm, rails creux en Ti.
- Tige de selle : Vélo Yoke, Revive Max, 34,9 (S1 : 120 mm, S2-S3 : 150 mm, S4- S5 : 185 mm, S6 : 213 mm)
- Guidon : Roval Traverse SL Carbon, barre de montage, 6- balayage vers le haut de degré, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, 800 mm, 35,0 mm
* Certains composants et les spécifications sont susceptibles d'être modifiées par le fournisseur sans préavis*
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