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Caractéristiques specialized epic wc sw 2023
L'Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur les sentiers lisses à techniques grâce à son mélange inégalé d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a dit ainsi : "Ce vélo me donne tout ce que je peux attendre d'un semi-rigide, plus une capacité de suspension et un contrôle complets." Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de course était une approche de développement entièrement intégrée, la création d'un nouveau concept d'amortisseur et quatre décennies d'expérience dans la victoire de courses de cross-country.
FRAME DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce au transfert de puissance Efficacité inégalée et maniement très précis , notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet objectif nécessitait une approche de développement intégrée qui fusionnait une conception à double diamant structurellement supérieure avec son amortisseur placé à l'intérieur du tube supérieur, et complétée par la couche de carbone la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized.
UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION EST NÉE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie révolutionnaire d'amortisseurs pour l'Epic Coupe du monde qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un semi-rigide PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une suspension complète, le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir le "spin" semi-rigide très recherché combiné à un amortissement du terrain et à la possibilité de personnaliser Facilement configuré pour une conduite spécifique ou s'adapter à préférence et sensation du pilote. Utilisez le réglage ferme et il roulera comme un semi-rigide, ou utilisez le réglage plus actif et il absorbera chaque bosse sans perdre en efficacité ou en accélération. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvert et fermé", la nature simple de sa configuration permet au cycliste de l'ajuster sur tout le spectre entre ferme et souple.
BRISER SA CLASSE : Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et les capacités d'un vélo à débattement plus long. Parce qu'il est conçu pour fonctionner avec un affaissement très faible, il offre le même débattement effectif qu'un vélo de 100 mm avec un affaissement de 25 %. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le réglage du ressort pneumatique pour qu'il soit relativement linéaire à mi-suspension afin d'absorber les gros coups comme un vélo à plus long débattement. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper est une « première dans l'industrie » et joue un rôle crucial dans l'absorption lorsque vous frappez des impacts violents.
AVONS-NOUS PERDU "NOS TÊTES" ? Quelque chose comme ça : alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre la combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le BRAIN est toujours vivant et donne des coups de pied dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les 15 premiers mm de débattement très doux pour ne pas perdre de traction sur les petites bosses, tandis que le reste de la suspension se comporte plus fermement pour ne pas contaminer le pédalage. Tout cela sans avoir besoin d'un verrouillage à distance ou d'un levier.
LE POIDS EST AU-DESSUS : Avec un poids de cadre de seulement 1765 grammes (peint, amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup surpasse le plus léger de ses concurrents. Il accélère plus vite, grimpe efficacement et contrôle mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons obtenu le poids plume et la rigidité monstrueuse du WC Epic en l'appliquant.
Assemblage :
- Boîte : Carbone S-Works FACT 12m, conception de suspension WCID, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière compatible UDH 12x148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 75 mm.
- Fourche : RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortisseur Brain Top-Adjust, Debon Air, 15x110mm, déport de 44mm, débattement de 110mm.
- Amortisseur :  RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Ressort négatif indépendant, Rebound Adjust, 215x40mm.
- Cockpit :
- Selle : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone.
- Guidon : Roval Control SL Cockpit intégré, potence intégrée 60 mm/70 mm X-12 degrés, balayage arrière à 8 degrés, Balayage vers le haut de 1 degré, largeur de 760 mm.
- Tige de selle : tige de selle en carbone Roval Control SL, collier à deux boulons, décalage de 0 mm, 415/370 mm x 30,9.
- Ruban : Specialized Poignées Trail.
- Transmission :
- Manettes : Contrôleur SRAM POD AXS.
- Cassette : Cassette SRAM CS-1299, 12 vitesses, 10-52t.
- Pédalier : SRAM DUB, BSA 73mm, fileté.
- Pédalier :  ;Pédalier à capteur de puissance Quarq XX SL, Carbone, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T.
- Chaîne : SRAM XX SL Eagle.
- Fréquence : Transmission SRAM XX SL Eagle.
- Plateau : 34T
- Freins :
- Frein avant .  ;SRAM Level Ultimate, étrier à 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor de 180/160 mm.
- Frein arrière : SRAM Level Ultimate, étrier à 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor de 160 mm.
- Roues et pneus :
- Moyeu arrière : Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Roulements en céramique, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, tête en T à traction droite 24h.
- Moyeu avant : Roval Control SL, composants internes DT Swiss, roulements en céramique, 6 boulons, axe traversant de 15 mm , espacement de 110 mm, capuchons de couple, tête en T à traction droite 24h.
- Rayons : tête en T à traction droite DT Swiss Aerolite.
- Jantes : Roval Control SL, Conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, prêt pour le tubeless, 24h.
- Pneu arrière : Specialized Renegade, Control Casing, composé T5, 29x2.35.
- Avant pneu : Specialized S-Works Fast Trak, carcasse S-Works, composé T5/T7, 29x2,35.
- Chambres : Specialized Turbo Tube.
- Autres composants : SWAT EMT Cage-Mount Tool.
* Certains composants et spécifications sont susceptibles d'être modifiés par le fournisseur sans préavis*
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