specialized Control SL 29" Boost XD
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Merkmale specialized control sl 29" boost xd
29 "MTB Carbonfelgen
Fragen Sie Jaroslav Kulhav, und er wird Ihnen sagen: Bei den Rallyes zählt jedes Gramm. Aber da die XC-Strecken aggressiver werden als je zuvor, reicht es nicht mehr aus, ein ultraleichtes Rad zu sein. Jetzt müssen die Räder so hart und leicht sein wie sie sind, mit all den Fahreigenschaften, die XC-Veteranen erwarten. Einführung des neuen Control SL 29 148 Boost.
Als unsere Fahrer uns nach den besten Cross-Country-Rädern fragten, wussten wir, dass sie wirklich nach einigen ziemlich spezifischen Merkmalen fragten. Sie sollten leicht sein, um hinsichtlich Trägheit und Gewicht wettbewerbsfähig zu sein, stark genug, um Steine und Wurzeln zu tragen, und breit genug, um das Reifenprofil sowohl für Traktion als auch für Traktion zu optimieren. für Rollwiderstand. Es ist keine leichte Aufgabe
Um all diese Eigenschaften zu erfüllen, haben wir zunächst unseren Traverse SL-Reifen untersucht, um herauszufinden, ob wir die Vorteile des Breitreifens nutzen können, während wir das Gewicht des vorherigen oder niedrigeren Control SL, der vorhandenen Referenz, beibehalten. Basierend auf der Breite, von der wir wussten, dass sie für die gewünschten Fahreigenschaften ideal ist, haben wir die Form der Felge optimiert, um die Steifigkeit, das Gewicht und die Laufqualität des Systems zu optimieren: zu hoch und das Rad Es bewegt sich zu schnell, zu flach und das Rad ist sehr flexibel. Unsere Ingenieure haben die Entwicklungen der Felgenform genauestens untersucht, um die perfekte Balance und Geometrie zu finden Bei mehreren Iterationen und Reiserouten erhalten wir einen Rand mit einer Innenbreite von 25.000, der ungefähr dem Gewicht des vorherigen Control SL entspricht.
In der Lage zu sein, Material und Breite hinzuzufügen (3 mm um genau zu sein), ohne eine Gewichtsstrafe, macht ein Rad XC stärker, aber wir freuen uns nicht nur über eine Erhöhung der Festigkeit. Mit dem Ziel, das schnellste Rennradspiel auf dem Markt zu sein, nehmen wir neue und alte Reifen, kombinieren sie mit einem Reifensatz der Größe 2.0 von Fast Trak und führen Rollwiderstandstests für beide durch 20 bis 30 PSI. & iquest; Das Ergebnis? Die neue breitere Kante prob & oacute; schneller auf beide Drücke, was unsere Hypothese im Großen und Ganzen bestätigt, dass die Breite nicht nur stärker, sondern auch schneller ist
Unter Beibehaltung des Zero Bead Hook-Designs verfügt das neue Control Wheel SL über alle begehrten Funktionen, die mit dieser schlagfesten Konstruktion und einer zusätzlichen, einfachen Reifenmontage einhergehen. Kein Schlauch und bessere Abdichtung des Reifens auf der Felge. Und mit einem leichteren Reifen wird es auch mit einer extrem geringen Trägheit belohnt, was sich in schnelleren Beschleunigungen für die intensiven Anstrengungen niederschlägt, die in XC-Karrieren erforderlich sind. Als System haben wir uns auf die Räder konzentriert und unsere Mieter mit dem leichten und langlebigen Grunddesign gehalten Wir achten darauf, nicht am Bau zu sparen. Jedes Rad ist handgemacht, und obwohl es eine verlorene Kunst ist, wissen wir, dass eine reale Person Qualitäten erreichen kann, die eine Maschine einfach nicht erreichen kann. Wenn Sie Ihre Hände aufbauen, können Sie kleine Unstimmigkeiten feststellen, die ansonsten in einer Maschine ebenso verloren gehen würden Wir nehmen den weiterentwickelten 2Bliss Ready-Reifen und kombinieren ihn mit unseren CNC-bearbeiteten Zentren mit DT Swiss Competition Race-Speichen. Die Innenteile der Nabe sind mit abgedichteten Lagern und innenliegendem DT Swiss 240 mit einer Ratsche mit 54 Zähnen im Heck versehen, die eine schnelle Kupplung ermöglicht.
Schließlich erhalten Sie mit der Variante 110/148 & oacute; Alle Vorteile, die Boost Spacing bietet. Indem Sie die Breite der vorderen und hinteren Nabenflansche und damit den Abstand und die Steifigkeit des Rahmens und der Gabel vergrößern, erhalten Sie ein schnelleres, stärkeres und langlebigeres System mit geringem Platzbedarf. Gewichtsstrafe.
Wenn Sie einen Satz rennfertiger Räder mit weniger als 1400 Gramm benötigen, die das Handling und die Festigkeit eines modernen Hinterrads haben, ist der Control SL 29 148 die perfekte Wahl.
Funktionen:
- Reifentyp: Carbonhülle, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook-Design. Schwarze Grafik unter transparenter Schicht.
- Felgenmaterial: Carbon
- Randbreite: 25 mm innen
- Vorderradiusmuster: Radial / Drei Kreuze (2: 1)
- Hinterer Rand mit Strahlung: 3 Kreuze (1: 1)
- Anzahl der Speichen: 24 Löcher vorne, 28 Löcher hinten
- Radiotyp: Swiss Competition Race DT
- Kopftyp: DT Swiss Pro Lock Sechskant
- Vorderradnabe: DT Swiss Internals, 15 x 110 mm quer zur Welle, inklusive 15 mm Endkappen (19 mm und 31 mm Außendurchmesser)
- Hinterachse: CNC-gefräster Aluminiumkörper, hochwertige DT 240-Kassette mit 54-t-Ratschensystem und Schnellkupplung, einschließlich 11-Gang-Endkappe SRAM XX1 und 148
- Enthält 148 Seiten der Disc-Seite für 10-fach Freilaufkörper und ist separat erhältlich
- Lagertyp: gedichtetes Lager
- Montagemethode: handmontiert
- Enthält Roval Tubeless Plugs für die leichteste Tubeless-Konfiguration und ventillose Vorbauten, um den Tubeless-Sitz zu erleichtern.
- Gesamtgewicht des Radsatzes: 1330 g
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