- Bezpłatny odbiór osobisty
- Finansowanie zakupu
Cechy specialized epic wc sw 2023
Epic World Cup to najszybszy na świecie rower wyścigowy XC na torach miękkich i technicznych dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins ujął to w ten sposób: „Ten rower daje mi wszystko, czego oczekuję od hardtaila, a także kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia”. Do stworzenia tej maszyny wyścigowej wystarczyło w pełni zintegrowane podejście do rozwoju, stworzenie nowej koncepcji amortyzatora i cztery dekady zwycięskiego doświadczenia w wyścigach terenowych.
TABELA REFERENCYJNA: Aby zapewnić maksymalną prędkość poprzez przenoszenie mocy Z niespotykaną wydajnością i ultra- precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w zakresie sztywności skrętnej i sztywności suportu. Cel ten wymagał zintegrowanego podejścia do rozwoju, które połączyło lepszą strukturalnie konstrukcję z podwójnym diamentem z amortyzatorem umieszczonym wewnątrz górnej rury i zwieńczoną najbardziej wyrafinowanym układem węgla w historii Specialized.
NARODZIŁA SIĘ NOWA FORMA ZAWIESZENIA: Zespół Specialized Ride Dynamics wymyślił i wynalazł rewolucyjną technologię amortyzatorów dla Epic Puchar Świata, który zapewnia kierowcy wydajność i szybką reakcję hardtaila ORAZ kontrolę, wydajność i dynamikę pełnego zawieszenia, a wszystko to w jednym prostym ustawieniu. Amortyzator SID Deluxe WCID, opracowany wspólnie z RockShox, wykorzystuje niezależnie regulowane dodatnie i ujemne komory powietrzne, aby zapewnić pożądane czucie hardtaila, w połączeniu z tłumieniem pochłaniającym teren i możliwością dostosowania. Łatwa konfiguracja ustawień dla konkretnej jazdy lub dopasuj je do preferencji i odczuć jeźdźca. Użyj ustawienia twardego, a będzie jechał jak hardtail, lub użyj ustawienia bardziej aktywnego, a pochłonie każdą nierówności bez utraty wydajności i przyspieszenia. Ale nie ograniczasz się tylko do opcji „otwarte i zamknięte”. Prosty charakter ustawień pozwala rowerzyście dostosować je w całym spektrum między twardym a miękkim.
BYĆ W SWOJEJ KLASY: 75 mm skoku z tyłu roweru Epic World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru o dłuższym skoku. Ponieważ został zaprojektowany do pracy przy bardzo niskim ugięciu, oferuje taki sam efektywny skok jak rower 100 mm przy 25% ugięciu. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostosował ustawienie komory powietrznej tak, aby było stosunkowo liniowe w środku zawieszenia, aby pochłaniać duże uderzenia, jak w przypadku roweru o dłuższym skoku. Ze względu na swój duży rozmiar zderzak Mega Jounce jest „pierwszym rozwiązaniem w branży” i odgrywa kluczową rolę w pochłanianiu mocnych uderzeń.
CZY straciliśmy „GŁOWĘ”? Coś w tym stylu: Podczas gdy nowy, rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia unikalne połączenie zawieszenia i sztywności z tyłu, BRAIN wciąż żyje i ma się dobrze na widelcu. Technologia Position-Sensitive sprawia, że pierwsze 15 mm skoku jest bardzo miękkie, aby nie tracić przyczepności na małych nierównościach, podczas gdy reszta zawieszenia zachowuje się sztywniej, aby nie zanieczyszczać pedałowania. Wszystko to bez konieczności stosowania zdalnego zamka lub dźwigni.
WAGA JEST POWYŻEJ: Dzięki ramie ważącej zaledwie 1765 gramów (lakierowana, amortyzatory i cały osprzęt) Epic World Cup przewyższa najlżejszych swoich konkurentów. Przyspiesza szybciej, sprawnie wspina się i kontroluje lepiej w każdych okolicznościach. Wszystko to przekłada się na prędkość. Dzięki jego zastosowaniu osiągnęliśmy lekką jak piórko i potworną sztywność Epic WC.
Montaż:
- Box: S-Works FACT 12m Carbon, konstrukcja zawieszenia WCID, geometria Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, gwintowana suport, rozstaw tylny 12x148mm zgodny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 75mm skoku.
- Widelec: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, tłumienie Top-Adjust Brain, powietrze Debon Air, 15 x 110 mm, przesunięcie 44 mm, skok 110 mm.
- Amortyzator: Specjalistyczny RockShox SIDLuxe WCID Ultimate, opracowana dynamika jazdy, niezależna sprężyna ujemna, regulacja odbicia, 215 x 40 mm.
- Kokpit:
- Siodło:   ;Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego.
- Kierownica: Zintegrowany kokpit Roval Control SL, zintegrowany mostek 60 mm/70 mm X-12 stopni, wychylenie do tyłu 8 stopni, 1 uniesienie stopnia, szerokość 760 mm.
- Sztyca: sztyca z włókna węglowego Roval Control SL, zacisk na dwie śruby, przesunięcie 0mm, 415/370mm x 30,9.
- Taśma: Specialized Trail Chwyty.
- Przekładnia:
- Sterowanie zmianą biegów: kontroler SRAM POD AXS.
- Kaseta : SRAM CS-1299 Kaseta, 12 biegów, 10-52 t.
- Wspornik dolny: SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany.
- Wspornik dolny:  ;Korba z miernikiem mocy Quarq XX SL, karbonowa, 168 Q-Factor, DUB, 170/175 mm, 34T.
- Łańcuch: SRAM XX SL Eagle.
- Przerzutka: Przekładnia SRAM XX SL Eagle.
- Korba: 34T
- Hamulce:
- Hamulec przedni.  ;SRAM Level Ultimate, 2-tłoczkowy zacisk, hydrauliczne tarcze, Stealth, tarcza 180/160 mm.
- Hamulec tylny: SRAM Level Ultimate, 2-tłoczkowy zacisk, hydrauliczne tarcze Stealth, tarcza 160 mm.
- Koła i opony:
- Piasta tylna: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, łożyska ceramiczne , oś przelotowa 12 mm, rozstaw 148 mm, głowica T 24h z prostym naciągiem.
- Piasta przednia: Roval Control SL, wewnętrzne elementy DT Swiss, łożyska ceramiczne, 6 śrub, oś przelotowa 15 mm, rozstaw 110 mm, Nakładki dynamometryczne, 24-godzinna główka typu T.
- Szprychy: DT Swiss Aerolite Główka typu T.
- Obręcze: Roval Control SL, konstrukcja offsetowa z włókna węglowego, Szerokość wewnętrzna 29 mm, szerokość haka 4 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 24 godz.
- Opona tylna: Specialized Renegade, osłona kontrolna, mieszanka T5, 29x2,35.
- Opona przednia: Specialized S-Works Fast Trak, osłona S-Works, mieszanka T5/T7, 29x2,35.
- Dętki: Specialized Turbo Tube.
- Inne komponenty: Narzędzie do montażu klatki SWAT EMT.
* Dostawca może zmienić niektóre komponenty i specyfikacje bez wcześniejszego powiadomienia*
Odkryj więcej produktów