Guia para ciclistas urbanos

O ciclismo urbano está crescendo de forma exponencial, e as bicicletas estão se tornando cada vez mais integradas à circulação das pessoas. Para quem já curte essa experiência e para incentivar quem ainda tem dúvidas, vamos dar algumas dicas para pedalar da forma mais segura.

Bicicleta urbana Homage da Riese and Müller

Benefícios de usar a bicicleta na cidade

Há vários benefícios importantes provenientes do uso da bicicleta em nossas viagens urbanas, tanto pessoal, quanto social e coletivo:

Não polui, pois, a parte das caminhadas, a bicicleta é o meio de transporte mais inofensivo para o meio ambiente.
É a maneira mais barata, tanto na sua aquisição, como na sua posterior manutenção, com opção de aluguel de bicicletas presente em cada vez mais cidades.
É saudável, afinal fazemos exercício cardiovascular, com todas as vantagens que isso acarreta.
É mais rápido para distâncias curtas no centro das cidades, mas acima de tudo o mais engraçado, como podemos ver neste vídeo em que bicicleta e carro competem (com a colaboração de Jaime Novo, Presidente da Câmara da Bicicleta de Madrid):

Para se beneficiar de todos estas vantagens con segurança, temos que nos equipar adequadamente, respeitar sempre as regras de trânsito e tomar algumas medidas de atenção e precaução quando circulamos com a bicicleta, porque somos os mais vulneráveis dos veículos com os quais temos de partilhar a rua. Analisaremos esses aspectos a seguir.

Bicicleta e acessórios

A primeira opção é usar as mesmas bicicletas que você usa para lazer ou esportes ao se deslocar na cidade, porém bicicletas específicas para uso urbano oferecem vantagens interessantes em relação às bicicletas de MTB e de estrada. Especialmente no caso das bicicletas dobráveis, se tivermos que combinar a utilização com outros meios de transporte ou para quem tem problemas de espaço. As bicicletas com assistência elétrica também tiveram um impulso notável, possibilitando a escolha deste meio de transporte a muitos novos utilizadores. Para ajudar com a decisão, neste outro artigo, você encontrará informações abrangentes sobre Como escolher uma bicicleta urbana.

Qualquer que seja a bicicleta que você escolher, existem vários acessórios de segurança obrigatórios ou altamente recomendados:

Luzes e refletores, que veremos na próxima seção sobre visibilidade.
Sistema de freio.
A campainha, que é sempre obrigatório em todos os tipos de estradas, de acordo com as normas vigentes. Mas, quando se trata de vias urbanas, é especialmente importante alertar os pedestres da nossa presença.
Espelho retrovisor, o que não é obrigatório em todos os países, mas altamente recomendado, para ter maior controle sobre o tráfego ao nosso redor.
O capacete de ciclismo, que, embora não seja obrigatório em vias urbanas, exceto para menores de 16 anos, aumenta consideravelmente nossa segurança em caso de queda ou acidente.

Um jogo de ferramentas basico com os itens necessários para consertar um furo também é aconselhável, como em qualquer outra atividade de ciclismo.

Bolsas, racks ou alforjes serão muito úteis para transportar objetos como computadores, documentos, ferramentas, cadeados, compras, etc. É sempre melhor carregar bagagem na bicicleta do que nas costas, com mochilas ou bolsas. E os guarda-lamas são um acessório quase essencial ao pedalar com tempo úmido e roupas casuais.

Esteja altamente visível

Para evitar acidentes, a primeira coisa a ficar de olho é que os demais veículos na estrada nos vejam; principalmente condutores de carros e motos. E, para isso, temos que usar luzes, refletores e elementos refletivos corretamente. Devemos cumprir, pelo menos, os regulamentos legais de cada país, para nos equiparmos e à bicicleta com elementos de iluminação e visibilidade.

Especificamente, na Espanha, os Regulamentos Gerais do Veículo modificados pelo Real Decreto 339/2014, de 9 de maio, afirma que, para conduzir à noite (entre o nascer e o pôr do sol), através de túneis ou quando a visibilidade é reduzida devido às condições meteorológicas ou qualquer outro motivo, é obrigatório levar:

Luz de posição frontal branca
Luz de posição traseira vermelha que, embora o regulamento cite como fixa, uma portaria da Direção Geral de Trânsito permite o pisca-pisca para aumentar a segurança dos ciclistas.
Refletor traseiro vermelho não triangular, mesmo que tenhamos uma luz traseira, para manter sempre a visibilidade.
Uma roupa refletiva ao pedalar em estradas intermunicipais. Em vias urbanas não é obrigatório, a não ser que os regulamentos municipais sejam mais rigorosos, mas é altamente recomendado. Não necessariamente precisa ser um colete, embora seja a peça de vestuário mais recomendada em rotas de tráfego compartilhadas.

E, embora não sejam obrigatórios, também recomenda-se elementos refletivos amarelos nas rodas e pedais.

Nossa recomendação é que você use as luzes em todas as suas viagens, dia e noite, e que aumente a visibilidade usando cores claras em roupas e acessórios, como capacetes e sapatos.

Você pode obter mais informações neste vídeo sobre a visibilidade da bicicleta:

Quanto às luzes, aprofundamo-nos neste outro artigo, no qual explicamos Como escolher luzes para ciclismo e neste vídeo sobre o mesmo tema:

Proteja sua bicicleta

Se tivermos que deixar a bicicleta estacionada do lado de fora, é essencial escolher sistemas antirroubo adequados e consistente com o risco potencial de roubo a que vamos expor a bicicleta e ao seu valor. Não existem sistemas completamente infalíveis, mas quanto mais difícil for de rompê-lo, menor será a chance de nossa bike ser roubada. A violação de uma fechadura de alta segurança requer meios sofisticados e um longo tempo de manipulação, que não é utilizado pela maioria dos ladrões em vias públicas.

Como assegurar sua bicicleta em vias públicas

10 dicas para pedalar com segurança

Exceto em algumas cidades pioneiras, especialmente no centro e norte da Europa, ainda temos um longo caminho a percorrer para integrar totalmente as bicicletas no trânsito urbano, mas elas estão ganhando terreno inexoravelmente, especialmente na última década. As infraestruturas aumentaram, embora não no ritmo e qualidade que gostaríamos, e as leis e regulamentos de Segurança Rodoviária estão sendo gradualmente adaptados para proteger os ciclistas. Tudo isso tornou possível que as bicicletas sejam uma alternativa real para a mobilidade urbana e que a sua utilização seja tão segura como outros meios, se tomarmos as medidas de precaução e segurança de condução que vamos analisar a seguir.

1. Respeite as regras de trânsito

A bicicleta é apenas mais um veículo e, para nossa própria segurança e para que os condutores e outros veículos da estrada nos respeitem, os ciclistas também devem cumprir integralmente as regras de trânsito. Também estamos sujeitos às mesmas limitações, como dirigir sob a influência de álcool ou drogas. Vamos relembrar as infrações que são vistas com mais frequência nas cidades:

Não parar nos semáforos. As bicicletas têm de respeitar os semáforos, tal como os restantes veículos. Quando se trata de curvas à direita, podemos encontrar exceções sinalizadas com luzes específicas para ciclistas ou regulamentos municipais que o autorizem. Verifique a regulamentação de sua cidade, caso estabeleça algo nesse sentido. Se não, você tem que seguir a regra geral.
Circular por calçadas e áreas de pedestres, quando é proibido para todos os tipos de veículos. Embora as portarias municipais possam estabelecer exceções nas chamadas ciclofaixas para uso compartilhado ou em áreas de pedestres de interesse. Mas sempre respeitando a prioridade dos pedestres e mantendo a distância de segurança que, segundo as autarquias, é estabelecida entre 1 e 1,5 metros.
Cruzar a faixa de pedestre montado na bicicleta, quando só é permitido se houver um caminho específico que faça parte de uma ciclovia ou ciclofaixa. Não sendo assim, o ciclista tem que atravessar a pé, pois, caso contrário, além do risco de multa, assume a responsabilidade em caso de colisão ou acidente com veículos ou pedestres.
Usar fones de ouvido, telefones celulares ou outros dispositivos eletrônicos. Os ciclistas estão sujeitos às mesmas limitações que os outros condutores de veículos.

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2. Tente usar ciclovias ou ciclofaixas

Sempre que disponíveis, ou, na sua falta, ruas com menos trânsito. Embora lembremos que o uso de ciclovias não é obrigatório. Em muitas ocasiões, são inviáveis, principalmente para bicicletas de estrada, ou são utilizadas por pedestres, tornando seu uso inseguro. Embora sempre recomendemos, você pode escolher a rua ou a ciclovia.

3. Ande no centro da pista nas estradas

E sempre na pista mais à direita. Na cidade, geralmente não há acostamentos para dirigir, e não é obrigatório ficar à direita da pista por vários motivos de segurança:

Se nos aproximarmos da direita, podemos incentivar os carros a nos ultrapassarem sem manter a distância mínima de segurança, pois é fisicamente impossível na maioria das vias urbanas, principalmente se houver mais de uma em cada sentido.
Se dirigirmos muito perto de veículos estacionados, nos expomos ao risco de portas se abrirem repentinamente ou carros arrancarem sem nos ver. Podemos colidir com eles ou nos expor a ser atropelados por outros veículos evitando-os.
Somos mais visíveis para outros veículos à medida que nos aproximamos de cruzamentos se dirigirmos no centro da pista.

Bicicletas no centro da pista

4. Podemos sair da pista da direita

Quando houver mais de uma faixa em cada sentido nestas situações:

Para virar à esquerda.
Para ultrapassar veículos mais lentos

Sinalizar a manobra corretamente, como veremos no próximo ponto, e evitar andar no meio de duas pistas, pois é o local mais perigoso para um ciclista. Fique no centro de uma das pistas, até que você possa mudar para a outra com segurança. E lembre-se disso não podemos usar a faixa de ônibus, salvo se autorizado por portaria municipal ou por sinal de trânsito específico.

5. Sempre sinalizar manobras e dirigir de forma previsível

Evitando ziguezagues e manobras bruscas. Para alertar sobre nossas manobras, usaremos os sinais manuais que refletem as regras de trânsito e que são reconhecidos internacionalmente.

Sinais de manobra de bicicleta

6. Nas rotatórias

Circule como os demais veículos, ocupando completamente a faixa correspondente, para evitar ultrapassagens indevidas e ser mais visível para quem ingressa. Tome precauções extremas, pois são pontos muito conflituosos para os ciclistas. Recomendamos que você tente estabelecer contato visual com os motoristas que vão se juntar olhando-os nos olhos. Se você perceber que eles não olham para você, pense que eles podem não ter visto você, mesmo que pareça difícil. E, se você não vê claramente que está freando, freie se necessário. É sempre melhor abrir mão da prioridade do que ser atropelado.

Se você for em grupo, quando o primeiro ciclista entrar na rotatória, todo o grupo tem prioridade sobre os veículos que chegam naquele momento, como se fosse um único veículo. O primeiro ciclista, claro, tem que respeitar as regras para entrar na rotatória.

7. Evite pontos cegos de veículos

Existem áreas que não são visíveis nos retrovisores, principalmente em veículos de grande porte, como vans, caminhões ou ônibus. O motorista não nos vê naquele local e temos que ficar lá o mais breve possível. Tenha isso em mente, especialmente quando esses veículos vão virar.

Ponto cego de veículos (Instituto Nacional de Segurança e Higiene no Trabalho)

8. Atenção especial aos cruzamentos com ciclovias ou ciclofaixas

Os ciclistas têm prioridade nos cruzamentos ou curvas de veículos quando estão em ciclovias, caminhos de ciclistas ou ciclofaixas devidamente sinalizadas, mas este tipo de cruzamento é um dos pontos de atenção para os ciclistas, devido ao desconhecimento de alguns condutores, pontos cegos ou simplesmente falta de atenção. Mais uma vez, recomendamos que você tome precauções extremas nessas situações.

9. Respeite o trânsito, mas perca o medo de andar de bicicleta

Estradas e cidades devem ser tomadas para lançar as bases para um futuro sustentável e um meio de transporte saudável. Se observar as recomendações que lhe demos, andar de bicicleta é seguro, mas nunca baixe a guarda e mantenha sempre a atenção nos outros veículos. Antecipar seus movimentos ou reagir a imprevistos é sua melhor garantia de segurança.

10. Tenha bom humor, evite discussões e aproveite o passeio

Além da habitual raiva e irritabilidade com que alguns desabafam ao dirigir, muitos motoristas não aceitam a presença de bicicletas nas estradas e rodovias, considerando que somos um obstáculo ao seu uso legítimo, que é o dos veículos automotores. Vamos mostrar que a bike também é o melhor remédio para essas tensões e para desarmar sua agressividade com gentileza.

Confiamos que esses conselhos e recomendações para a mobilidade urbana de bicicleta ajude aqueles que já são ciclistas urbanos, e incentive também todos aqueles que estão pensando nisso e aqueles que descobriram essa possibilidade lendo este artigo.

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