Bici da Gravel

Inizialmente pensate per l’avventura e le grandi traversate, col tempo è aumentato il numero di ciclisti che le richiede per il loro lato più sportivo, e i marchi hanno sviluppato due linee chiaramente distinte:

• Le bici da Gravel più comode, robuste e avventurose, che riflettono il loro carattere originale.
• E le Gravel sportive e da competizione, con bici più leggere, che arrivano a competere in termini di peso con quelle da strada e che possiamo considerare come la versione da Marathon delle Ciclocross.

La grande attrattiva di entrambe sta nella versatilità per affrontare diversi terreni. Tuttavia, per evitare decisioni sbagliate, è importante chiarire che una bici da Gravel non sostituisce una MTB nelle zone di montagna più tecniche.

Nelle bici da Gravel possiamo trovare telai in acciaio, alluminio, carbonio e titanio.

L’alluminio è l’opzione più venduta, per via del suo buon rapporto qualità-prezzo. Una bicicletta Gravel in alluminio è un po’ più pesante di quella in carbonio, ma più economica.

Le biciclette Gravel in carbonio offrono un peso più leggero e un ineguagliabile compromesso tra rigidità e assorbimento, in cambio di un investimento maggiore.

Sia l’alluminio che il carbonio sono adatti per praticare il cicloturismo o il bikepacking con un carico moderato. Nonostante questo, se il nostro obiettivo sono le grandi traversate con la bici molto carica, è consigliato puntare su opzione in acciaio o titanio. Sono materiali molto resistenti in grado di sopportare grandi carichi e una bicicletta da Gravel in acciaio è, probabilmente, l'opzione migliore per i grandi viaggi.

Abbiamo due opzioni di diametro per le ruote:

• Quelle da 650b per bici più agili e reattive, indicate per percorsi corti su terreni più tecnici.
• Le ruote da 700 che sono l’opzione più versatile per l’suo abituale di queste bici, soprattutto sulle lunghe distanze e i tratti su strada.

La larghezza massima dello pneumatico consentito dai telai è di 42 mm., ma, di serie, normalmente montano misure tra i 38 e i 40 mm. Certe ruote da 650B possono arrivare ai 50 mm, equivalenti a uno pneumatico da MTB 27,5” da 2.0 pollici.

Con il fine di aumentare il controllo e la comodità, alcuni marchi incorporano le sospensioni in certe bici da Gravel. Di solito lo fanno sui modelli da avventura, lasciando i telai completamente rigidi per le bici da Gravel più leggere, orientate al rendimento. Hanno corse più corte da 25 a 30 mm, anteriori o posteriori. Il sistema Future Shock, montato su alcune biciclette Gravel Specialized nel tubo dello sterzo, è stato il primo del suo genere.

Troviamo anche forcelle con sospensioni tradizionali comprese tra 30 e 40 mm, e anche ammortizzatori posteriori con corse simili.

I manubri delle biciclette da Gravel dovrebbero avere un diametro ridotto e molto aperto, per un maggiore controllo.

Alcuni modelli, ampliando il loro range di utilizzo in montagna, usano canotti telescopici e perfino il manubrio piatto, come la Specialized Diverge Evo.

Per quanto riguarda la trasmissione, i gruppi più frequenti sono da due corone con 10 o 11 pignoni. Anche se sono sempre più frequenti le trasmissioni monocorona con 12 velocità.

I freni a disco sono indiscutibili per la loro efficacia di frenata in condizioni estreme su sterrato e in discesa.

Esiste anche l'opzione biciclette elettriche da Gravel, che rappresentano un’alternativa molto interessante per rende più accessibili a tutti i ciclisti i percorsi lunghi e i dislivelli più marcati.

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