Ebike specialized Levo Comp Alloy Nb 2023
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Caractéristiques ebike specialized levo comp alloy nb 2023
Le nouveau Levo offre une puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie. Avec des roues mixtes : une conception spécifique « Mullet » de 27,5" à l'arrière et de 29" à l'avant qui permet aux bases d'être courtes pour une conduite rapide, tout en maintenant la grande roue avant inspirée par la confiance pour la traction et la stabilité.
Roues combinées : une conception spécifique de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant "Mullet" qui permet aux bases d'être courtes pour une conduite agile, mais conserve une grande roue inspirante à l'avant pour la traction et la stabilité.
Depuis son introduction, le Turbo Levo a ouvert la voie, est l'objectif ultime de tout vélo de montagne électrique, et ce nouveau le vélo relève à nouveau la barre.
- Cadre : alliage premium M5 spécialisé, réglage du casque, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, Taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
- Amortisseur : S1 : FOX DPS Performance Series, levier à 3 positions, réglage du rebond, 52,5 x 210 mm, S2-S6 : FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm
- Fourche : Fox Rhythm 36 , S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement
- Freins :
- Frein avant : SRAM Code R, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
- Frein arrière : SRAM Code R, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
- Transmission Cassette : SRAM XG- 1275, 12 vitesses, 10-52t
- Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
- Manivelles : Praxis forged M30, déport personnalisé, 160 mm >
- Plateau : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 dents, acier
- Potence : Tige en alliage Trail, Alésage de barre de 35 mm
- Guidon : alliage, diamètre de 35 mm, largeur de 780 mm, balayage arrière à 8 degrés, balayage vers le haut à 6 degrés
- Poignées : Specialized Trail
- Selle : Pont Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm
- Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 175 mm, S6 : 190 mm
- Pince de serrage : alliage, 38,6 mm
- Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, tubeless ready
- Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28h
- Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 h
- Rayons : DT Swiss Industry
- Carter avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
- Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
- Chambres à air : Standard, valve Presta
- Moteur : Moteur Specialized Turbo Full Power System 2.2
- Interface utilisateur/Télécommande : TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
- Batterie : M3-700 spécialisée, batterie intégrée, 700 Wh
- Chargeur : chargeur personnalisé, 42 V4 A avec prise Rosenberger
- Câblage : faisceau de câblage spécialisé personnalisé
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