La avería más frecuente en el ciclismo es el pinchazo de las ruedas, pero hay sistemas de protección muy efectivos que nos ayudarán a evitar las molestas e inoportunas paradas que provocan.
Imagen de www.tubolito.comEn los últimos años, ha habido una gran evolución y la industria ha desarrollado neumáticos y cámaras mucho más resistentes a los pinchazos que aportan una primera barrera de protección. Compuestos como el Blackbelt de Specialized o el Chili Compound de Continental, por ejemplo, refuerzan las cubiertas y reducen considerablemente la posibilidad de pinchar, igual que las cámaras de alta resistencia como las Tubolito o RevoLoop, creadas con termoplásticos 100% reciclables que ofrecen gran resistencia a los pinchazos y son extraordinariamente ligeras. Pero el riesgo de pinchar sigue existiendo y, para asegurar nuestras rutas, lo mejor es usar los sistemas que os mostramos a continuación.
Cubierta Specialized Turbo Pro con protección antipinchazos Blackbelt
Empezamos con las soluciones para ruedas con cámaras. El primero que se desarrolló y el más utilizado es el uso de bandas antipinchazos, que interponen una barrera muy resistente entre la cubierta y la cámara. Entre estos productos, cabe destacar las fabricadas por Fundax, con cuero tratado y partículas de Titanio, que son las que mejor resultado nos han dado de las que hemos probado y las que mejores opiniones reciben de los usuarios. Tenéis más información sobre las bandas Fundax y su montaje en este vídeo de nuestro canal.
El líquido sellante dentro de las cámaras es otra opción y, aunque no es tan efectivo como en los sistemas tubeless, donde su uso se ha generalizado, ofrece también un nivel de protección bastante alto contra pequeños pinchazos, que son los más habituales. Existen cámaras que traen el líquido en su interior, como las Slime, disponibles para casi todas las medidas, y también la opción de introducirlo nosotros a través de la válvula, desmontando el obús. Es importante tener en cuenta que, en algunas marcas, el líquido para rellenar cámaras es distinto que el utilizado para neumáticos tubeless.
Y, por último, encontramos el revolucionario mousse Armour de Tannus, marca especializada en neumáticos macizos y mousse para ciclismo, de la que volveremos a hablar después. Consiste en una armadura de mousse que cubre completamente la cámara por debajo de la cubierta, impidiendo que los cuerpos extraños lleguen a pincharla y minimizando la posibilidad de pellizcos, que es el punto más débil de los otros dos sistemas que hemos visto. Además de la protección antipinchazos, nos permiten llevar menos presión, ganando agarre y confort, y hasta rodar sin aire en caso de emergencia para salir de un apuro.
Pero la única forma de evitar completamente los pellizcos de la cámaras es quitarlas, y eso es lo que hace el sistema tubeless. Se ha generalizado en las ruedas de montaña y se extiende rápidamente en otras modalidades como la carretera y el Gravel. Al prescindir de la cámara, se evitan definitivamente los pellizcos, que son cortes que se producen por el pinzamiento de la cámara entre la cubierta y la llanta cuando sufren impactos. Además, combinado con el uso de líquido sellante, también evitamos los pinchazos de pequeño diámetro que son taponados por el líquido. Es decir, nos ahorramos un 80% o 90% de los pinchazos habituales. Esta combinación es el sistema que mejores resultados antipinchazos ofrece, además de otras ventajas como poder llevar menos presión optimizando el rendimiento de la cubierta. En este otro artículo, explicamos todas las ventajas del sistema tubeless.
Y, si vuestras ruedas no son tubeless, en muchos casos, se pueden convertir siguiendo las indicaciones de este vídeo:
La única precaución que tenemos que tener es renovar el líquido periódicamente para evitar que se seque y perdamos la protección. El plazo varía según las marcas y la temperatura ambiente, pero recomendamos hacerlo cada dos meses, para tener total garantía. Podemos reponerlo sin destalonar la cubierta, desmontando el obús e introduciendo el líquido por la propia válvula.
Y, si vamos a dejar de usar la bici más de una semana, es conveniente mantener siempre las cubiertas con presión y girarlas de vez en cuando, para que el líquido se mantenga en buenas condiciones y no se seque prematuramente.
Los foam o mousse para cubiertas tubeless complementan esta protección. Se introducen dentro de la cubierta y ofrecen una resistencia extra contra impactos, para evitar rajas en la cubierta y daños en las llantas. Son usados, sobre todo, en las disciplinas más exigentes del MTB, como Enduro y descenso, y hay que tener ciertas precauciones al elegirlos, porque los más rudimentarios pueden tapar la válvula, haciendo muy difícil el inflado de la rueda, e incluso absorber el líquido sellante como una esponja. Estos problemas se han resuelto en la segunda generación de mousse con modelos como el Vittoria Airline, o el Tannus Armour para tubeless, cuyos diseños dejan libre la válvula e incluso espacios generosos para que se distribuya el líquido sellante sin problemas. También evita posibles obstrucciones con el foam o el líquido sellante el sistema de las nuevas válvulas tubeless Mammoth, con varias salidas del aire al neumático.
Foam Vittoria Airline
El sistema definitivo contra los pinchazos son los neumáticos macizos como los fabricados por la marca Tannus para uso urbano y cicloturismo. Son una excelente opción para este tipo de usos en los que prima la fiabilidad sobre las prestaciones, pues tienen la gran ventaja de que nos olvidamos completamente de los pinchazos y de comprobar las presiones. Pero, para usos exigentes y condiciones cambiantes, aún no han igualado la capacidad de configuración de los neumáticos con aire ni la variedad de opciones en cuanto a dureza, compuestos, dibujos, etc.. Seguro que se irán desarrollando más y no tardaremos en ver su expansión incluso en otro tipo de disciplinas, como el gravel, por ejemplo, pero hoy por hoy, no sustituyen completamente a las cubiertas con aire.
Como habéis visto, hay diversos sistemas para combatir los pinchazos y su elección dependerá de las prioridades que cada uno se fije, pero no tiene sentido descartar esta protección extra para disfrutar mucho más de nuestras salidas en bici.
No obstante, salvo las ruedas macizas, ningún sistema es efectivo 100%, por lo que es muy recomendable llevar siempre repuestos y herramientas para solucionar un pinchazo: una cámara, parches, mechas para tubeless, desmontables y un sistema de inflado como minibomba o cartuchos de CO2. E igual de recomendable es que aprendáis a usarlos antes de que llegue el momento fatal en medio del monte o de la carretera. Para ayudaros, podéis consultar estos tutoriales de nuestro canal de Youtube
En las tiendas Mammoth y en nuestra tienda online mammothbikes.com encontraréis todos los productos antipinchazos y el asesoramiento profesional para elegir el sistema que mejor cubra vuestras necesidades.
Podéis encontrar más información en estos artículos y vídeos relacionados:
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