Wie man einen Fahrradsattel auswählt

Der Kontakt mit dem Sattel ist die häufigste Ursache für Beschwerden bei Radfahrern. Der erste und wichtigste Schritt, um dies zu vermeiden, ist zu wissen, wie man den richtigen Sattel für sich auswählt und wie man ihn einstellt.

Imagen GT Bicycles

Ein bisschen Anatomie

Der Grund, warum der Kontakt mit dem Sattel so kritisch ist, liegt darin, dass dieser Teil unseres Körpers von der Evolution nicht darauf ausgelegt ist, diese Haltung über Stunden hinweg beizubehalten und unser Gewicht auf nur wenigen Zentimetern Kontaktfläche zu tragen, was auch Weichteile einschließt, die so empfindlich und dem Druck ausgesetzt sind wie Nerven oder Blutgefäße. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, einen geeigneten Sattel und technische Kleidung zu wählen, die uns schützt, sowie eine korrekte Haltung einzunehmen. Glücklicherweise hat die Industrie hervorragende Arbeit geleistet, was die Materialien angeht, und es gibt eine Fülle von gründlichen Informationen über die Biomechanik des Fahrrades.

Abbildung 1: Anatomisches Schema der Unterstützung des Radfahrers auf dem Fahrradsattel (Specialized Bicycle)

Abbildung 1 zeigt das Becken eines Radfahrers, das auf dem Sattel ruht. Es besteht aus den beiden Steißbeinknochen rechts und links, dem Kreuzbein und dem Steißbein. Die Steißbeinknochen bestehen aus drei verschiedenen Teilen: dem Darmbein (ilium), das den oberen Teil bildet und keine Stützfunktion hat, dem Sitzbein (ischium), das den unteren Teil bildet, und dem Schambein (pubis), das den vorderen Teil darstellt.

Die Sitzbeinhöcker oder Ischialtuberositas sind, vereinfacht gesagt, diejenigen, die unser Gewicht hauptsächlich tragen, wenn wir in der üblichen Position sitzen. Im Sattel nehmen wir eine andere Haltung und Unterstützung ein, und andere Teile der Hüfte sind beteiligt. Die Verbindung der beiden Steißbeinknochen hat eine dreieckige Form, bis sie an der Schambeinfuge zusammentreffen, die den Kanal bildet, durch den die Nerven und Blutgefäße zu den Genitalien verlaufen. Wenn wir auf dem Fahrradsattel sitzen und unseren Körper neigen, drehen wir unsere Hüften nach vorne und das Schambein drückt auf diese Nerven und Blutgefäße, insbesondere auf die Pudendalarterie, die den Genitalbereich versorgt. Dieser Druck kann zu Taubheit der Genitalien, Unbehagen und mit der Zeit in einigen Fällen zu schweren Verletzungen führen. Deshalb müssen wir bei der Wahl und Einstellung des Fahrradsattels darauf achten, dass die Knochen den größten Teil unseres Gewichts tragen und den Druck auf den Dammbereich beseitigen oder verringern.

Um Probleme mit dem Sattel zu vermeiden, sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen, die sowohl den Sattel selbst als auch seine korrekte Einstellung betreffen und die alle gleichermaßen wichtig sind. Beginnen wir mit einer Aufzählung, bevor wir sie einzeln analysieren:

Die Breite
Die Form
Polsterung
Die biomechanische Passform

Wie man die Sattelbreite wählt

Damit das Gewicht auf den Knochen ruht, ist es wichtig, dass der Sattel breit genug ist, um sie fest zu stützen. Der am häufigsten verwendete Bezugspunkt ist der Abstand zwischen den Sitzbeinen, da dort in den meisten Fällen das Gewicht platziert werden muss. Dann werden wir sehen, dass es Ausnahmen gibt, wie z. B. bei Triathlon- oder Zeitfahrrädern, bei denen sehr forcierte Haltungen eingenommen werden. Sobald dieser Abstand bekannt ist, wird empfohlen, dass der Sattel mindestens 20 mm breiter sein sollte, um eine korrekte Unterstützung zu gewährleisten.

Specialized war die erste Marke, die medizinische Studien durchführte und die Biomechanik auf ihre Sättel anwendete und verschiedene Größen ihrer Modelle herstellte. Er entwickelte auch das erste Asometer, um den Abstand zwischen den Sitzbeinen zu messen und die Sattelgröße zu empfehlen. Die meisten Marken bieten bereits verschiedene Breiten an, und einige haben Werkzeuge, um diesen Abstand zu messen, aber wir werden die von Specialized als Beispiel nehmen, die immer noch die wichtigste Referenz ist.

Die Breite des Sattels wird an der breitesten Stelle des Sattels gemessen, von den Außenkanten aus. Die Größen bei Specialized sind 131, 143, 155, 155, 168 und bis zu 180 mm bei den meisten Freizeitsätteln. Die übrigen Marken bewegen sich in ähnlichen Bereichen, mit Abweichungen von nur wenigen Millimetern. Die gängigsten Größen für Männer sind 143 und 155 mm. Für Frauen: 155 und 168 mm. Das sind die üblichen, deshalb sind Frauensättel in der Regel breiter und passen sich besser an die weiblichen Genitalien an.

Der Abstand zwischen den Sitzbeinen hängt nicht von Faktoren wie Gewicht oder Größe ab. Die Knochenstruktur variiert im Erwachsenenalter nicht mehr und ist für jeden Menschen spezifisch, unabhängig von Gewicht und Körperbau. Es gibt keine Anhaltspunkte, um sie zu schätzen, und wir müssen sie in jedem einzelnen Fall messen. Im Allgemeinen haben Frauen breitere Hüften, was auf ihre Anpassung an die Geburt zurückzuführen ist.

Das Asometer besteht aus einer verformbaren Gel-Basis, die durch den Druck der Sitzknochen beim Sitzen einsinkt. Es enthält auch eine Tabelle, in der die empfohlene Sattelbreite entsprechend der erhaltenen Messung angegeben ist. Wenn wir nicht die Möglichkeit haben, mit einem Asometer zu messen, können wir mit einer verformbaren Unterlage wie Pappe, Knetmasse, Plastilin usw. improvisieren oder eine Person unseres Vertrauens beauftragen, die Sitzbeinhöcker zu messen. Es ist eine Frage der Vorstellungskraft, obwohl es mit dem Asometer, das oft im Fachhandel vorhanden ist, viel einfacher ist.

Asómetro von Specialized

Damit die Messung korrekt ist, müssen wir eine ähnliche Haltung wie auf dem Fahrrad einnehmen und die Fersen leicht anheben, um den Druck der Sitzbeinhöcker zu spüren, wie in der folgenden Abbildung zu sehen ist

Richtige Körperhaltung auf dem Asometer

Wenn wir aufstehen, markieren wir den Abstand zwischen den beiden Spuren auf der Skala, und mit der Farbe, auf die der Marker rechts gesetzt wird, können wir die empfohlene Sattelbreite in der Tabelle links ablesen

Messung des Abstands zwischen den Sitzbeinmarkierungen

Mit dieser Empfehlung können wir uns nun darauf konzentrieren, das richtige Modell für die anderen Faktoren zu finden, die wir weiter analysieren müssen, allerdings ist zu bedenken, dass diese Maßnahme keine universelle Referenz ist, die unter allen Umständen und in allen Modalitäten gilt. Das hängt von der Art des Fahrrads und der Erfahrung des Fahrers ab. In der Tabelle in Abbildung 2, die die Informationen auf dem Asometer ergänzt, sehen wir die Empfehlungen von Specialized in Abhängigkeit von der Körperhaltung des Fahrers.

Abbildung 2: Empfohlene Sattelbreite BG Specialized

Ein Freizeitradler, der eine aufrechte Haltung einnimmt, stützt sich voll auf die Sitzknochen und benötigt eine größere Sattelbreite.
Erfahrenere Radfahrer neigen dazu, ihren Rücken in einer Neigung von etwa 45º-50º gegenüber der horizontalen Ebene zu tragen, und beginnen, die Unterstützung mit dem Schambein zu verteilen. Die Empfehlung des Asometers wird fast immer zutreffen, und ein breiterer Sattel führt zu Unbehagen beim Treten.
Radfahrer, die eine aerodynamische Haltung auf dem Fahrrad einnehmen aero oder chrono, bei einer Rückenneigung von weniger als 45° wird die Hüfte so stark gedreht, dass die Stütze über die Schambeine verteilt wird, und zwar noch stärker als bei der Sitzbeinhöhle, wodurch die Stützfläche verkleinert wird. Für diesen Einsatz sind die Sättel in der Regel schmaler und es ist ratsam, nach speziellen Sätteln zu suchen, wie z. B. denen für Triathlon, die wir am Ende sehen werden.

Sattelform

Wie die Breite wird auch die Form durch die Art des Radfahrens, die Elastizität und die anatomischen Eigenschaften des Radfahrers bestimmt. Für fast alle Marken gibt es spezielle Sättel für die verschiedenen Modalitäten, und diese Klassifizierung kann ein sehr nützlicher erster Anhaltspunkt sein, um sich in der großen Vielfalt, die wir finden können, zu orientieren.

Flach oder gewölbt. Die meisten Sättel sind heute leicht gewölbt und im hinteren Bereich leicht erhöht, um die Sitzknochen zu stützen und den Druck auf den Damm zu verringern. Flache Sättel fördern die Bewegungsfreiheit und werden von einigen Fahrern bevorzugt, insbesondere bei den schnelleren MTB-Disziplinen.

Flache oder gebogene Flügel. Die gewölbten Seitenwände bieten außerdem mehr Bewegungsfreiheit und Haltungswechsel, weshalb sie für längere Disziplinen und Fahrer mit weniger Flexibilität empfohlen werden. Sättel mit flacheren Flügeln bieten einen festeren Halt, was vor allem von erfahrenen Fahrern geschätzt wird, die vor allem auf Leistung Wert legen und in der Regel eine gute Elastizität haben.

Anti-Prostata-Kanal. Das Vorhandensein einer Rille oder eines Kanals in der Mitte der Sättel hat sich durchgesetzt, um den Druck auf den Dammbereich und die Prostata zu verringern. Dieser Kanal bietet einen Raum, der den Druck des Beckens auf die Nerven und Blutgefäße, die durch die Schambeinfuge verlaufen, minimiert. Im Allgemeinen erfüllen sie ihren Zweck und es ist ratsam, sie zu haben, obwohl sie immer eine Ergänzung zur richtigen Breite und Form des Sattels sein sollten. In einem zu engen Sattel, in dem die Knochen nicht ausreichend gestützt werden, wird nicht nur der Druck nicht vermieden, sondern das Relief dieser Rillen kann sogar schädlicher sein als bei einem flachen Sattel. Ebenso kann ein richtig geformter Sattel ohne Rille, der eine gute Sitzbeinunterstützung bietet, für viele Fahrer perfekt sein, wenn er richtig eingestellt ist.

Länge und Form der Spitze. Die mehr oder weniger große Sattelspitze, auch Nase genannt, sorgt für Bewegungsfreiheit und trägt dazu bei, den Druck auf den empfindlichsten Teil unserer Stütze, den Dammbereich, zu verringern. Vor allem, wenn sie leicht geneigt ist, wie wir im Abschnitt über die Einstellung sehen werden. Der Trend geht dahin, diese Länge zu verringern, und Modelle wie das Specialized Power oder das Selle Italia ST sind sehr gefragt. Noch wichtiger als die Länge ist die Form. Eine Spitze, die ein Dreieck mit einer breiten Basis bildet, bietet mehr Unterstützung, vor allem für Fahrer, die eher aufrecht fahren, aber für diejenigen mit einer aggressiveren Haltung oder großem Beinvolumen wird eine schmale Spitze von der Basis aus viel bequemer sein. Duopower war die erste Marke, die die Sattelspitze komplett abgeschafft hat, aber sie wird immer noch nur von einer Minderheit der Fahrer verwendet.

Sattel Syncros Belcarra V 1.5
Sattel Selle Italia ST5 Flow
Sattel Fi’zi:k Argo Vento R5

Andere Eigenschaften des Sattels

Weich oder Hart. Die Polsterung des Sattels hängt noch stärker von der Erfahrung und dem Profil des Fahrers ab.

Für einen sporadischen Radfahrer, der nicht stundenlang auf dem Rad sitzt und es nur in der Freizeit benutzt, ist ein breiter und sehr weicher Sattel geeignet, da er nicht daran gewöhnt ist, während ein festerer Sattel schon nach kurzer Zeit Unbehagen verursacht.
Für einen erfahrenen Radfahrer, der häufig mit dem Rad fährt, werden die Prioritäten anders liegen. Ein sehr weicher Sattel wird nach stundenlangem Gebrauch mehr Beschwerden und Probleme verursachen als ein festerer, da er den Druck auf alle Teile verteilt, die er stützt, einschließlich der weichen Teile des Dammbereichs. Alle Qualitätsmarken haben für jedes Radfahrerprofil geeignete Optionen mit unterschiedlichem Komfort, und wir können diejenige auswählen, die am besten zu unseren Eigenschaften passt.

Die besten Qualitätssättel haben Zonen mit unterschiedlicher Dichte, je nachdem, welchen Teil des Körpers sie stützen und welchem Druck sie standhalten. Specialized, hat erneut eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung der Technologie MIMIC, wurde zunächst mit großem Erfolg auf Frauensättel angewandt und dann auf Männermodelle ausgedehnt, die ebenfalls von seinen Vorteilen profitieren können. Sie besteht in der Herstellung der Sattelspitze aus speziellen Materialien, die eine ausreichende strukturelle Unterstützung bieten, aber auch besonders weich sind, um den Druck auf den Genitalbereich zu verringern, der bei Frauen besonders empfindlich ist.

Sattel Specialized Power Pro Mimic Elaston

Sattelgewicht. Dieser Aspekt ist für Leistungssportler oder sehr anspruchsvolle Amateure von entscheidender Bedeutung, während er für alle anderen weniger wichtig sein wird. Wenn wir den richtigen Sattel nach den bisher gesehenen Aspekten ausgewählt haben, wird das Gewicht sicherlich mit der Verwendung übereinstimmen, die wir ihm geben werden. Wir raten aber in jedem Fall dazu, Komfort und Gesundheit über den kleinen Vorteil einer Gewichtsreduzierung des Sattels zu stellen. Diese Gewichtsreduzierung kompensiert keineswegs die Schmerzen und Beschwerden, die ein ungeeigneter Sattel verursachen kann, insbesondere auf langen Strecken oder mehrtägigen Fahrten, die die Hölle sein können.

Der beste Sattel

Es gibt viele Aspekte, die die Wahl des besten Sattels für jeden Einzelnen beeinflussen, und es gibt keine Regeln oder Ratschläge, die für alle gelten. Anatomie und Biomechanik sind keine exakten Wissenschaften. Alles, was wir erklärt haben, ist ein guter Leitfaden für Ihre Wahl, aber Ihre persönliche Erfahrung wird entscheidend sein, und manchmal bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als auf Versuch und Irrtum zurückzugreifen. Am besten wenden Sie sich an spezialisierte Geschäfte, die Testprogramme anbieten, wie z. B. die Geschäfte von Mammoth, wo Sie verschiedene Typen und Größen ausprobieren können, damit Sie nicht blindlings kaufen.

Und der beste Sattel kann nutzlos sein, wenn wir andere Aspekte wie die biomechanische Passform und die Verwendung einer guten Radhose nicht berücksichtigen, auf die wir weiter unten eingehen werden.

Sattel Specialized Power aus dem Testprogramm Mammoth

Einstellen des Sattels

Genauso wichtig wie die richtige Wahl der Breite, Art und Form ist die richtige Satteleinstellung. Es hat wenig Sinn, bei der Auswahl eines Sattels eine exquisite Wahl zu treffen, auch wenn sie noch so teuer ist, wenn man ihn anschließend nicht richtig einstellt. In vielen Fällen sind Unbehagen und Schmerzen im Sattel auf eine schlechte Einstellung des Sattels zurückzuführen.

Einstellung der Sattelhöhe. Anfänger neigen dazu, zu niedrig zu fahren, und erfahrene Radfahrer neigen dazu, zu hoch zu fahren. Beide Situationen verursachen Unbehagen, verringern die Leistungsfähigkeit und können zu Verletzungen führen. Aber wenn es um die Beschwerden im Sattel geht, ist eine zu hohe Sattelhöhe am problematischsten, weil wir den Druck und die Reibung drastisch erhöhen. Wir empfehlen Ihnen dieses Video, damit Sie die Sattelhöhe richtig einstellen können:

Längsverstellung und Neigung des Sattels. Der Sattel muss auch in der horizontalen Ebene im Verhältnis zu den Pedalen richtig eingestellt sein. Ein sehr häufiger Fehler ist es, den Sattel näher an den Lenker heranzufahren oder sich von ihm zu entfernen, wodurch die richtige Tretposition verloren geht. Wir müssen auch die Neigung anpassen, was vom Fahrradtyp und wiederum von unseren Eigenschaften abhängt.

Bei Hardtails und Rennrädern ist es normal, sie flach oder mit einer leichten Neigung von 1° bis 3° zu tragen.
Bei vollgefederten Fahrrädern oder bei ernsthaften Problemen mit dem Dammbereich oder der Prostata können wir die Neigung von 3° auf 5° erhöhen.

Aber am besten sehen Sie sich die zweite Folge der Sattelanpassung auf unserem Kanal an:

Triathlon-Sättel

Wir widmen den Triathlon-Sätteln aufgrund ihrer besonderen Eigenschaften einen eigenen Abschnitt. In dieser Disziplin nehmen die Radfahrer auf der Suche nach aerodynamischer Verbesserung extreme Körperhaltungen ein, was sie zu einer maximalen Hüftrotation zwingt. Dies führt dazu, dass die eigentliche Stütze des Fahrers im Sattel auf den Beckenknochen und nicht auf den Sitzbeinhöckern liegt und der Damm stärker unter Druck gesetzt wird. In diesem dritten Teil unserer Videoserie über Sättel geben wir Ihnen einige Tipps für die Wahl des besten Triathlonsattels:

Radler- und Trägerhosen

In den Mammoth-Geschäften und in unserem Online Shop mammothbikes.com/de/ haben wir Sättel für alle Radsportarten und alle Fahrerprofile, ein Testprogramm, um verschiedene Typen und Größen zu testen, und natürlich die beste Beratung um Ihres auszuwählen, denn wir sind auch Radfahrer..

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